Адаптивни стопове и аварийни мигачи.

[mirchozo]

На една 156ца фейс комби съм виждал, на моята конкретно не съм, но и не съм стигал до ситуация извън контрол. Между другото пича също не знаеше че колата му пуска аварийни, явно вътре нищо не светва. Ебем ли мааму, да не би след определена степен да задейства ? Явно скоро като падне сняг ще има тестове.

[BO]

Не се надявай на това. Явно си се объркал нещо.

[Fori]

Определено съм доволен ! Колегата (ecotronic), наистина е Алфист-Идеалист ! Днес много се постара и монтажът се получи чудесно

Покарах малко тази вечер и виждам, че има ефект -при по-резки (не драматични) спирания - зад мен спазват дистанция.

Препоръчвам !

[ivan dimitrov]

Защо PIC а не някое Tiny например? Щеше да се програмира по лесно а и има вариянт за ISP.
Възможна ли е промяна на програмката в малки граници? Примерно да дава 1-чка на пина за мигачите, вместо поредица.
Притеснява ме рязането на проводници а с такава промяна, при 145/146 може да се ползва изводът на бутона за аварийни, като икономисваме и мощни транзистори. Ако се вържат захранването и единият изход за стоповете, на буксата на стоп машинката, минаваме без рязане въобще и с минимално количество връзки.
п.п. Няма да е зле, ако при подаване на 1 на свободният пин на пикливеца, стоповете светват постоянно, а при наличие на сигнал и от датчикът за ускорение да си мигат.

[ecotronic]

Идеята може да се реализира разбира се и на други платформи. Аз избрах РIC, защото съм навикнал да работя с тях.
Мигачите ги направих с импулсни изходи, отново за да бъде максимално лесно свързването при всяка инсталация.

Постоянно ниво може да се изкара за ползване на бутона за аварийните. Мога да постна дъмп-а и за този вариант, или още по-добре сорс-а, ако някой иска да прави лесно и други промени. Конкретно това с постоянното ниво може да се постигне и хардуерно с леко преправяне на схемата.

Рязането на проводниците го мислих също за по-лесен монтаж. Стига да има постоянен + за захранване, джаджата може да се монтира дори и в багажника в близост до стоповете.

Накратко - варианти хиляди. Аз само съм предложил един от всичките.

[ivan dimitrov]

Аз избрах РIC, защото съм навикнал да работя с тях.

Подозирах че това е причината. Ако си намеря акселерометъра утре, ще помоля за дъмче с постоянно ниво.
Добре е да се взима предвид сигналът от стопмашинката, или поне при инициализацията още да светват стоповете постоянно и захранването да идва от стопмашинката. Мисълта ми е, че трябва да светват стоповете и при напълно спрял таралясник. Най малко за да може да се мине преглед. Ако тая функция е налице и не съм разбрал нещо - моля за извинение.
Добра е идейката, с тоя датчик ще информира и при рязко забавяне. Примерно включване на скорост при спускане на "свободна". Хитро!

[ecotronic]

Подозирах че това е причината. Ако си намеря акселерометъра утре, ще помоля за дъмче с постоянно ниво.
Добре е да се взима предвид сигналът от стопмашинката, или поне при инициализацията още да светват стоповете постоянно и захранването да идва от стопмашинката. Мисълта ми е, че трябва да светват стоповете и при напълно спрял таралясник. Най малко за да може да се мине преглед. Ако тая функция е налице и не съм разбрал нещо - моля за извинение.
Добра е идейката, с тоя датчик ще информира и при рязко забавяне. Примерно включване на скорост при спускане на "свободна". Хитро!

Ще го имаш преработения дъмп в най-кратък срок

Всъщност това със стоп машинката е излишно, защото когато акселерометърът отчита нулево ускорение, транзисторите са постоянно отпушени а при различните нива на отрицателното ускорение те се запушват от импулси с различна честота.

Накратко - стоповете си светят като се натисне спирачката, но захранването им се накъсва от джаджата, ако спирането е по-рязко от някакво.