Алфата не иска да запали.

[miraco]

Колеги,
вече трети път ми се случва следният проблем. Спирам Алфата
и като се опитам да я запаля проблем. Върти стартера
всичко си свети но не иска да запали. Все едно че няма гориво,
но гориво си има. Изчаквам 10 минути и колата си запалва нормално. Вече за два месеца за трети път прави този проблем.
Някакви идей какъв ще е проблема. Алфата е от подписа ми.

[acho_]

Ако го прави само топла - най-вероятно датчик на колянов вал. Добре дошъл "в клуба"

[miraco]

Само на загрят двигател прави този проблем. Какъв датчик да взема / като марка ако има значение.
И лесно ли се сменя датчика или пак майстор трябва.

[dansguardian]

Ето такъв:
http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1

[ecotronic]

Аз мисля че е добре да се направи диагностика за да се потвърди предположението за датчика на КВ, защото това не са съвсем характерни симптоми за да е от него. Ако беше от него, щеше да гасне и в движение и да се оправя, като поизстине.

[acho_]

Дам но диагностика със замерване на съпротивлението, или каквото там беше. В моя случай за пръв път направи мизерия миналата зима. С малко зачудване запали веднага. Не беше записала грешка и предположихме, че съм я угасил, тъй като току що беше минала на газ. Втори път (даже на същото място) два месеца по-късно, същата история, и третия беше след още четири месеца - вече окончателно.

[Alexanderbb]

Аз мисля че е добре да се направи диагностика за да се потвърди предположението за датчика на КВ, защото това не са съвсем характерни симптоми за да е от него. Ако беше от него, щеше да гасне и в движение и да се оправя, като поизстине.

Много е коварен тоя датчик. На мен ми извъртя номера 3 пъти преди да го запише грешка в ЕКУ то и да го хвана. Първия път на топъл двигател запали след 3 мин, втория път на студен запали на другия ден и третия път пред нас го хванах с лаптопа. Смяната си е гърч и по-добре да се направи в сервиз с условия

[pesho_kj]

Чак пък гърч...10 мин в канал...

[Alexanderbb]

Чак пък гърч...10 мин в канал...

Да ако имаш канал. И то на топло

[ecotronic]

Много е коварен тоя датчик. На мен ми извъртя номера 3 пъти преди да го запише грешка в ЕКУ то и да го хвана. Първия път на топъл двигател запали след 3 мин, втория път на студен запали на другия ден и третия път пред нас го хванах с лаптопа. Смяната си е гърч и по-добре да се направи в сервиз с условия

Не твърдя, че проблемът на колегата не е от датчика.
Просто мисля, че типичните симптоми на дефектиращ датчик се изразяват в това той да спира да работи с повишаване на температурата. За такова поведение са писали доста колеги. Абсолютно същото се случи и при мен.

Разбира се винаги има изключения от правилото.

В този ред на мисли, това което споделяш от своята практика също е много ценно да се знае.

[thecleaner]

Класически датчик колянов вал е за мен

[Black Power]

Ще ползвам темата понеже проблема ми е подобен и той е:
Същият проблем но само като е студена,топла пали венага.На диагностика излиза само грешка за светлините на номерата и нищо съществено. Проблеми с работата на двигателя като разход,пушене,вървене и разход на масло няма. 1.9JTDm 2007 на 147ца

[miraco]

Днес пак се случи, изгасих двигателя, отидох за две минути до магазина и после не искаше да запали. Но вече си знаех, 10 мин. почивка и запали без проблем.
Купих си от Алиекспрес кабел за диагностика и тези дни ще кача Алфата на лаптопа да видя какво ще изпише.
Че и с МАП сензора имам проблем .

[acho_]

Имай в предвид, че след време ще почне да гасне и в движение.

[Marchoni]

Само още една идея. На колега с същия мотор угасна в движение естествено сменяме датчика и пали. След ден два гасне или не иска да запали от първия път като теб. След няколко дни чесане по главите, диагностики и уверяване от ,,майстори,, че няма проблем, се оказа лоша връзка на релето за помпата в резервоара. След зачистване на крачетата и контактен спрей проблема изчезна. Релето е пред акумолатора. Само идея 😉.