При такива проблеми "тука има, тука нема" много е вероятно проблемът да е от окислени връзки по захранването.
Като откаже да върти вентилаторът, дай накъсо двата дебели проводника (от буксата с двата пина) на таралежката. Тогава вентилаторът трява да завърти на макс.
Ако не завърти, изобщо не се занимавай с управлението, таралежката, клапи и пр. Проблемът е или в мощния предпазител до акумулатора (B99 - 60 амперов) или в самия мотор.