Колеги, моля да ми препоръчате, къде в София могат да ми разширят централния отвор на джантите и каква е цената на услугата?
Разширяване централен отвор на джанти
Колеги, моля да ми препоръчате, къде в София могат да ми разширят централния отвор на джантите и каква е цената на услугата?
Всеки един стругар може да го направи, стига габаритите на струга му да позволяват.
145 1.6 TS 1998 г.
Това ясно, ще ми се да ми препоръчат, не знам къде има стругар.Originally Posted by bemy
За да стане фокуса на струг е необходимо същия да е оборудван с планшайба (универсалната глава на струга няма да може да хване джантата), а стругове с планшайба почти не се срещат при частници-стругари, има ги само в машиностроителните заводи. На всичкото отгоре даже и да намериш майстор, който разполага с този тул, малко вероятно е да ти разшири отвора с такава точност, че после да няма биене, тъй като челюстите на планшайбата се затягат всяка по отделно, а не като на универсалната глава - едновременно. Демек вероятността да обози поне една джанта е голяма. Моят съвет е да търсиш не стругар, а фрезист, който с палцова фреза ще направи отвора както трябва. Иначе - 0887 796 342, Киро
Last edited by dansguardian; 17-09-2015 at 21:06.
Former Alfa owner.
Не е задължително да има план шайба. Важното е дали разстоянието между оста на въртене на шпиндела и паралелите е по-голямо от радиуса на джантата. Т. е - зависи от струга.
Разширяването на отвора на фреза е по-лесно, но изисква много прецизно центроване на постановката.
За София работата могат да свършат в халетата западно от блок 10 (някогашния СУЕЗ) на техническия университет
Last edited by ecotronic; 18-09-2015 at 17:25.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Работата може да стане и на координатно - разточна машина с разточна глава или с щанга. Може да стане и на машина с ЦПУ с интерполация с фрезов инструмент.
Alfa Romeo 156 SW 122kW 2004 DISTINCTIVE
Lancia Y 1,2 8V 60к.с. 2001g. - на щерката
Skoda 100S-в пенсия и КлиоI,1,4 Energy-продадено Opel kadet 1,3 LS sedan 1989 44kW 4 скорости-по неволя-пръдливия Ханс-продаден 0878316296и 0893569553
В техникума навремето курсовия си направи спирачни дискове за Жигула и с очите си видях, че използва струг с планшайба, там и оборотите са максимум 250 в минута. И си спомням, че ни каза как елементи с голям диаметър се обработват на планшайба. Все пак зависи какви са джантите, алуминият е пластичен метал и ако се прекали със затягането може да се наруши геометрията на джантата, но както и да е. Колегата да звънне на Киро (телефона съм го посочил) и оттам нататък те си знаят.
---------- Post added at 18:43 ---------- Previous post was at 18:40 ----------
Да, може и на FANUC машина, произведена от ЗММ, но някой трябва да напише програмата и да се съобрази с инструментите и корекционните двойки. А защо не и на ГАПС? Хайде, моля ви се!
Former Alfa owner.
Ама като чета,все едно лагери ще набивате в тоя отвор...
Дори и да е по-голям с някоя десета(което на практика е точно така) или да има елипса при направата му....нали за целта болтовете са конусни,те центроват джантата....така че въпроса е в габарита на машината.....каквато и да е тя и стига да няма големи луфтове,ако е някоя по-старичка фреза.......
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Принципно си прав, болтовете центроват джантата към главината. Но при баланс при гумаджия центроват по отвора, когато той е направен с биене, баланса ще е коректен на машината, но не и на колата .Ама като чета,все едно лагери ще набивате в тоя отвор...
Дори и да е по-голям с някоя десета(което на практика е точно така) или да има елипса при направата му....нали за целта болтовете са конусни,те центроват джантата....така че въпроса е в габарита на машината.....каквато и да е тя и стига да няма големи луфтове,ако е някоя по-старичка фреза.......
145 1.6 TS 1998 г.
Много благодаря на всички за помощта!! Реално отворя ми трябва да се разшири вероятно с 0.1-2мм, не си знах централния на новите джанти, които не са оригинлани за автомобил, а са "афтърмаркет" и имат около 5-7см борд и не мога да поставя шублера точно на отвора и го измерях долу-горе 64мм и толкова пишеше из нета, че би трябвало да са и си взех втулки за 64мм, но не влизат със съвсем малко...
Какво общо имат оборотите с план-шайбата?
Този даскал не ви е казал най-важното за нея. А именно това, че тя се ползва предимно за да се обработват несиметрични детайли и когато те трябва да се захванат ексцентрично спрямо оста на въртене.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това за ексцентричните детайли е ясно, но в момента става дума за обработка на цилиндрични детайли. А какво ще стане с несиметричен детайл на високи обороти и центробежните сили?
Former Alfa owner.
Винаги, когато центърът на тежестта на обработвания детайл не лежи на оста на въртене ще възникват вибрации и оборотите ще трябва да се съобразяват с това. Но това няма общо с план-шайбата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Безспорно. И затова на шайбата отзад имаше огромен надпис "250 об./мин. макс." Това е лирическо отклонение.
Колега pyle, какво стана, свърши ли работа?
Former Alfa owner.
Posting Permissions
Reply With Quote