Алфа 159 2.2JTS проблем със студен старт

[desobboy]

Здравейте колеги,
Имам колата от около две седмици ( Alfa Romeo 159 2.2JTS ) и когато стартирам сутрин винаги пали чак от петия ( образно казано ) път. Чува се въртене, но не пали. Вчера беше оставена на слънце за около 8 часа и като пробвах да запаля отново дърво - запали на десетия път! Значи проблема не е от студа в по-ранните сутрини както си мислех.
Акумулатора е проверен и всичко е ОК.
Във форума на alfaowner четох за проблемни кабели между старт-стоп бутона и акумулатора, които да погледна. Също и за евентуално проблемен ( не знам как се превежда ) crank sensor.
Ще съм благодарен, ако споделите реални съвети и мнения по проблема!
Поздрави!

[r3s1s74nc3]

Като е загряла лесно ли пали ?
Crank sensor е сензора за коляновия вал . Принципно при повечето коли ако не ти сработва , колата влиза в авариен режим и се получава малко като рекламата на Snickers , не е същата когато е гладна Даже някой въобще немогат да запалят ако той не сработва . Иначе може да е заминал датчик на охлаждащата течност / MAF / задръстено моторче за празен ход и т.н. Всеки ще ти каже , закачи я на диагностика , за да си намалиш главоблъсканицата .

[don_pepone]

Изниквва и въпросът, като запаликак се държи, гладко ли се движат оборотите или имапрексъване, придърпване или нещо от сорта. Също така как върви колата дърпа ли си за конее илисе усеща като по-слабичка... Някаквишумове имали особненно при студен старт питам понеже има шанс да са ти тръгнали веригите и да и бяга синхронизацията(центровакта) малко.

[desobboy]

Като запали колата всичко е ОК - обороти, няма тракания от веригата и други притеснителни звуци. За вървенето мисля, че е добре, но нямам наблюдения върху други екземпляри, а и тежкото купе си оказва влияние.
Общо взето всичко е шест с изключение на първоначалното стартиране след по-дълъг застой.
Закачах я на мой уред за диагностика - Launch CReader VI и няма грешки, но те и възможностите са му ограничени. Нищо притеснително не свети по таблото и така...
Ще гледам първо кабелите и евентуално ще я закача на по-сериозен диагностик.

[Yavor]

Пробвай 3-4 пъти да дадеш контакт само и тогава да завъртиш - да видим какво ще прави.
Има някаква вероятност, ако взема въздух горивната система от някъде, да ти се стича бензина обратно в резервоара и да трябва време да обезвъздуши. Знам че е бензин и там става много бързо това, но все пак е идея.

Дизелите точна така правят като им избяга нафтата от тръбите...

Като дадеш контакт - ослушвай се да чуеш помпата в резервоара - като спре, махаш контакта и даваш пак - така няколко пъти и тогава пробвай.