Може въпроса ми да е малко глупав..но ме интересува при 90 градуса маркучите как трябва да са меки или твърди.Под твърди нямам предвид на кокал.
После ще споделя защо питам !
Може въпроса ми да е малко глупав..но ме интересува при 90 градуса маркучите как трябва да са меки или твърди.Под твърди нямам предвид на кокал.
После ще споделя защо питам !
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Че защо да е глупав въпроса.... точно намясто си е!
Моите маркучи на радиатора при 90 градуса при силно стискане се сплескват по-малко от наполовина.
Отговора на въпроса ти е - трябва да са твърди но не на кокал Все пак имаш 1,2(4) bar. налягане, няма как да са меки....освен ако не ти държи клапана на капачката или имаш пробив.
Last edited by Friday; 09-07-2015 at 22:26.
Focus mk3 nafta
Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG
Няма да изчакам други мнения и ще споделя защо питам !
И при мен бяха твърди толкова колкото казваш ти.Но вчера си купих нова капачка Valeo 820666 за разширителния съд ей така за проба.Сложих я и маркучите вече не се надуват грам.Като ги стисна си допирам пръстите това при 90 градуса.Също забелязах и по бързо покачване на температурата до 90 градуса.И сега съм на кръстопът новата ли да оставя или да си сложа пак старта.Не вярвам новата да не е изправна.И сега не знам кое е правилно та затова и питам.Преди не питах за това понеже щеше да ми се каже издухана гарнитура на главата и затова ти е надут маркуча.Сега от твоя отговор разбирам,че било правилно да са по твърди маркучите...според други може и да не е така.Аз искам да разбера истината как трябва да е.Поне съм сигурен,че не е гарнитура на главата.Та сега въпроса е с коя капачка да остана..с тази дето се надуват малко или с тази дето са меки/новата/
П.П
Пробив няма понеже с старата се надуват а с новата не /истината е някъде в тези две капачки/
Ако разсъждавам логично системата е 0,98 bar. Капачките са 1,4 bar при токова се задейства клапана.Ако системата наистина е 0,98 bar маркучите би следвало да са меки...според мен де !
Last edited by eproHD; 20-07-2016 at 11:26.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Остави новата.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Леле.... идентичен проблем със същата капачка. И аз я сменях и при мен не правеше налягане. Да ти кажа върнах си старата и нямам грижи. Новата си я возя в жабката
Защо се получава така и на мен ми е интересно..
Бях луднал а от цялата ми история разбрах, че капачката се развива само на напълно истинал двигател. При мен дори да е на 70 гр. гълташе въздух.
Sent from my XT1032 using Tapatalk
Focus mk3 nafta
Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG
Здр. Тук и аз имам въпрос понеже спорихме с един приятел та въпроса е: когато имаш пробив във радиатора като кажа пробив говоря за малко примерно да прикапва по 2,3 капки на ден би следвало като развиеш капачката да не изфъсква нали или по простичко казано не би трябвало да има налягане
алфа ромео 156 тс
Мислих,че ще има много отговори но уви нищо.Както и да е
Поръчах още една капачка за да видя как ще е и с нея..после смятам да искам на хазаина неговите за проба понеже има две коли Фиат и Ланчия !Пък после ще реша как ще да е с надути маркучи или не /е правилно/ !!!
П.П
Може пък и никой не знае как трябва да е...понеже като чета разни теми като се казва /пита / маркучите са надути винаги се отговаря издухана гарнитура на главата !Също така спукана глава ,крива глава и тем подобни
Last edited by eproHD; 10-07-2015 at 10:28.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Ще покарам моята и ще стиснем да видя, ще ти пиша как е при мен.
Две неща са безкрайни: Вселената и човешката глупост, и аз не съм сигурен за Вселената.
Маркучите не трябва да са твърди на загрял мотор, може би една идея по спрямо на студен, а когато отвориш капачката изссъсква леко все едно си отваряш компот. На дизел и бензин капачките са на различни налягания.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Така развитие по темата.Оказа се ,че капачката с марка Valeo 820666 не е за Алфа Ромео 147 независимо,че е на 1,4 бар.Сложих старата понеже пробвах с една от Фиат и беше като с моята капачка.После пак сложих тази новата на Valeo и маркучите пак меки като на студен мотор.Оказва се ,че моята си работи добре.Но все пак си поръчах тази правилната от снимката дето съм приложил.Разпитах тук там и наистина трябва да има малко налягане в маркучите...така,че съм се притеснявал напразно.Но когато са твърди на кокал това е друга тема !Ето и снимки на правилната и на забърканата капачка
Заключението е,че при загарят двигател маркучите не трябва да са меки както е при студен (не твърди да не може да ги стиснеш но не и меки да ти се допират пръстите ) !
Това е моето виждане и заключение което стигнах с четене от теми в други форуми за марки коли по подобни проблеми в охлаждането
Ако има някой да добави нещо нека пише....мисля,че ще е полезно !
Last edited by eproHD; 20-07-2016 at 11:26.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Аз смених всичко от водна помпа до термостати, казанчета, капачки, маркучи, радиатори и датчици, сменях гарнитури на изпарителя на ГИ, а проблема ми с едно странно загряване се оказа, че трябва да се обезвъздуши и да се остави да си почине. На другия ден долях антифриз и вече градско трудно да видя температура над 92-3 градуса, дори с пуснат климатик....
Това с гарнитурата на главата си има и други съпътстващи проблеми.... Така зад клавиатурата е трудно да се преценя такива проблеми....
Sent from my XT1032 using Tapatalk
Focus mk3 nafta
Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG
Това с обезвъздушаването е малко тънък момент.
По принцип се самообезвъздушават, маркучето което влиза в казанчето е за тази цел. Когато стиснеш някой от дебелите маркучи през въпросното маркуче трябва да шурне лека струйка в казанчето, самото казанче пък трябва да е най-високата точка в охладителната система. Естествено когато е добавен изпарител нещата малко се различават тъй като се поставят допълнителни маркучи и т.н.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Това дали пише 1 или 1.4 бара на капачката, това няма отношение за твърдината на маркуча при изправна кола.
Или капачката няма отношение към твърдостта. Тя ще си е една и съща.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Днес ми дойде правилната капачка оригинална на Фиат !
С нея при 90 градуса маркучите не са меки но не са и дървени....ако те бях послушал теб да оставя предишната нова дето маркучите са все меки и при 90 гр !
Мислил си,че ще прегрея двигателя но не ти се получи...давайте все така !
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Айде стига с параноята. Това е форум - мнения бол, както компетентни, така и не толкова. Който иска професионален съвет си има сервизи, всичко останало е "на собствена отговорност".