Смяна на спирачни маркучи

[lordliness]

Аз си сменям маркучите така, винаги успешно. На който не му харесва да ходи на сервиз.
Може би един от най- бързите и лесни ремонти.
Важно е когато работите по хидравликата на спирачната система да спазвате абсолютна чистота.
Подпирате добре колата и измивате всичко около и по маркуча.
Ще са ви необходими:
Клещи, гаечни 11, 14, 17, лула 11, спирачна течност, странния инструмент( който малцина са виждали) е за развиване на заоблени гайки.
Като начало разхлабвате маркуча от двата края за да се уверите че няма да има проблем със свалянето.
След като разхлабите леко, махате с клещите пластината която държи маркуча.
Махате пружинката от тампона и го издърпвате навън
Маркуча се сваля винаги първо от горния край.
Развивате щуцера и го запушвате за да не губите спирачна течност.
Развивате маркуча от долу и завивате новия по обратния ред.
За да пъхнете по лесно тампона в планката слагате малко техн. вазелин.
Обезвъздушаване, не го забравяйте
Пъхате лулата на пробката и след това слагате прозрачно маркуче за да виждате до кога излиза въздух.
След като сложите маркуча, разхлабвате пробката и въздуха започва да излиза защото системата е винаги под налягане, когато спре да излиза въздух стягате пробката и някой сяда в колата.
Събирате течността в някакъв съд.
Обезвъздушавате пак- така:
Човекът вътре помпи и натиска педала, като държи постояно натиснат, тогава се разхлабва пробката излиза малко течност и въздух и се стяга, после този вътре пак помпи и държи, пробката е развива и стяга. Наблюдавате маркучето за наличие на въздух.
Достатъчно е да направите това около три пъти.
След всяко обезвъздушаване доливате спирачна течност
Снимал съм колко течност загубих за едното колело
Старите маркучи бяха оригинални Пирели и външният им слой беше направо разцепен, вътрешния е здрав, но не е добре да се кара така дълго, защото ще започне да се руши и той, с такива маркучи няма да минете технически преглед, ако техническите лица си гледат съвестно работата. Ако имате някакви притеснения след смяната идете да ви проверят спирачките където правят техн. прегледи.
След като приключите със смяната избърсвате всичко добре и проверяте за течове. Нагласявате двата плоски тампона на места където има опасност от триене. На новия маркуч може да видите датата на производство

[haljscho]

Развивате щуцера и го запушвате за да не губите спирачна течност.

Аз ще си позволя само да напиша (с най-добри чувства), че тук май е по-добре да не запушвате, а да оставите старата течност да си изтече и след това да е подмените с нова!

Поздрави за темата!

[lordliness]

Аз ще си позволя само да напиша (с най-добри чувства), че тук май е по-добре да не запушвате, а да оставите старата течност да си изтече и след това да е подмените с нова!

Поздрави за темата!

И аз да добавя, ако решите да я оставите да изтече, доливайте постоянно отгоре за да не изпразните казанчето

[barash]

Само да попитам,защо се развива първо горе и после долу,
ако се направи в обратния ред както аз съм го направил за какво не редно да внимавам?

[thecleaner]

Само да попитам,защо се развива първо горе и после долу,
ако се направи в обратния ред както аз съм го направил за какво не редно да внимавам?

Трудно ще го отвиеш първо отдолу освен ако не срежеш маркуча.

А аз да попитам ако горния щуцер е позагнил и е невъзможно да се раздвижи и тръбичката тръгне на скъсване какво да правим.

[ivo_63]

сменяме тръбичките - 10 лв метъра са грубо / двете задни, че са най-дълги са около 70 лв /

[lordliness]

А аз да попитам ако горния щуцер е позагнил и е невъзможно да се раздвижи и тръбичката тръгне на скъсване какво да правим.

Изхвърли загнилата трошка и си купи свястна кола.
Аз така правя.
Сложи темата във важни!

[alfista 96]

Само да попитам,защо се развива първо горе и после долу,
ако се направи в обратния ред както аз съм го направил за какво не редно да внимавам?

Защото ако тръгнеш да развиваш първо долу,ще трябва да свалиш спирачния апарат или да резнеш маркуча.

[masterchy]

Смених задните маркучи ляв и десен заедно обаче имам едно леко скърцане пак от лявата страна... Задните дискове с накладки са чисто нови първоначално чак лявото задържаше като смених маркуча се оправи и след 100км леко се разкърца вече ми изкара киселото ;Д

[Friday]

Поздравления за темата лорде, както винаги полезна.

Днес си ревизирах задния апарат, че задържаше буталцето, и туторинала ти е много полезен. . Буталото ми беше адски клеясало. След 15 мин. смазване и раздвижване работата стана. Намазах и леглата на накладките с медна грес и всичко е ОК.

П.С. апарата си го свалих от маркуча точно с въртене. Жената помогна с обезвъздушаването. Даже ме пита кой педал да натиска

Sent from my XT1032 using Tapatalk

[SSG]

Здравейте!В темата е даден същият маркуч ,като колата е 166 2.4jtd.Моята е 156 2.4jtd и за нея ми предлагат и купих маркучи LH6008 отговарящи на ОЕМ номера.Още не съм ги сменял ,но се зачетох в листа с инструкцията им. От него разбрах ,че накрайниците със сребристо покритие са с цолови резби, а тези със златисто покритие с метрични и на око не се различавали.В сайта на Фирмата снимката на нужния маркуч е със златисти накрайници, както и в eBay,но маркучите които пристигнаха са със сребристи накрайници.Ще съм благодарен ,ако някой който е наясно какви трябва да са за ALFA 156 2.4jtd сподели преди да се захвана да ги сменям.