търбото чувам бил мноо убаво нещо
я да запитам ся кой го е измислил :
търбото чувам бил мноо убаво нещо
я да запитам ся кой го е измислил :
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Бат Бобо Оня ден на бояна как изсвистяOriginally Posted by търтей
ex: | Fiat Tipo DOHC,Lancia Dedra 2.0 LS,ALFA 155 1.7TS,Lancia Dedra 1.9td SW,ALFA 164 2.0TS,Lancia Delta 1.6i | Fiat Coupe 1.8 16V VFD | Fiat Bravo 2.0 20V HGT |
BMW e39 facelift
Swiss engineer Alfred J. Buchi in 1905
А иначе май Сааб !
ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.
поделнах туй онуй ... давайте сега по темата
П.П. Не-сорри за англо-БГ писането ми
Бюхи мисля, че беше първия, който предлага да се сложи такова нещо на двг (дизел). иначе турбинa на парен двигател първи слага Парсънс 188х и някоя
ба я о парната машина:> от кумбето с 0.3 бара ваздух у печката обратно ли са бласкали - мойеш ли наистина да намериш схеми как работи с парен двигателл- звучи наистина интересно?
Hell Yeah!
Шма прошТаватИ, ама кой каза, дека е убаво ?
Настоящий альфист "крепок духом и слаб на голову".
бе аз само така съм чувал - ни ги разбирам тия нещаOriginally Posted by Naso
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
парата излиза от пещта, върти перката на турбината и турбината прави 7.5кВ ток. доста скучноOriginally Posted by turbi
Съществуват схеми на котли с турбокомпресори, които работят по познатата схема на свободен турбокомпресор но разликата е че липсва ДВГ и на негово място има парен-котел. Търсения резултат е същия, като на схема с ДВГ, такива са се поставяли на военни кораби.Originally Posted by turbi
Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet
На военните кораби са се ползвали (и продължават да се ползват) ГАЗОтурбинни двигатели предимно.Originally Posted by JJJ
Иначе паротурбинните ДВГ са били най-популярни по супертанкерите от близкото минало, но заради високия разход на гориво такива двигатели вече не се ползват (с около 30-40% по-висок специфичен разход вадят от дизеловия), а се е преминало изцяло на дизелови.
Иначе паротурбинният двигател е арна раута - малък, компактен и много бяга газотурбинният - да не говорим, ма там разходът е ....Ама за хора като Насо си е добра алтернатива - керосин, бензин..кой ти гледа разликата
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Да, факт е че най-ефективните топлинни машини, които са построени до сега са бавнооборотните двутактови дизелови двигатели със свръхпълнене. При тях ефективния КПД достига 52%. Нямаше да е лошо и нашите двигатели да имат такава ефективност.
Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet
Е все пак някои са по-близко до истината от другиOriginally Posted by JJJ
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
нда 0 то двутактов дизел без компресор няма
а хамериканосите и руснаците ги слагат на камиони тез дизели
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
това: http://www.automediapro.com/index.php?o ... &Itemid=41 , http://www.eunet.bg/media/show_story.ht ... =177386112 , не знам колко е по темата, но е интересно!
Alfa Romeo Corsswagon
Aprilia Tuono RSV