Каквато и крушка да вземаш, като я пуснеш на 20-30% все ще свети жълто.
Каквато и крушка да вземаш, като я пуснеш на 20-30% все ще свети жълто.
OM642
1NZ−FXE; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Мда така е, аз не знам що останах с впечатление че иска дневни светлини.Бяло свети като си достигне работната температура, при по ниско напрежение жичката не се загрява достатъчно и почва то зачервяване до различни нюанси до бяло на пълна мощност.Ако си с биксенон на късите дългите фарове може да ги направиш с диодни крушки и да се включват като габарити, така ксенона денем нямча да свети вечер като превключиш от габарит на къси ще се включи иксенона.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
156-цата я бях оборудвал с биксенон лупи на късите, там можеше да сложа такива диодни на дългите за бяло DRL... Ама 159-ката е със заводски ксенон и мисля, че не е биксенон със соленоид, а само къс ксенон... Но ще проверя.Originally Posted by dimitar_vd62
Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
Alfa Romeo 146 ti
Не разбрах че за 159 става въпрос там не знам.Сорри.Принципно сигурно може да се смени ксенона на късите с биксенон ако има подходящ размер, кабела от дългите отива на биксенона, а на мястото на крушката на дългите слагаш диодна крушка и връзваш за габарита и си караш така.На моята 156 пробвах едни диодни крушки за габарит, осветяват добре фара и илюзията че си на къси е пълна ма трябва малко преправяне на цокъла и да реша проблема с индикирането на изгоряла крушка.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Posting Permissions
Reply With Quote