Alfa 156 1.8TS - гори много масло след основен ремонт !

[ecotronic]

По-правилно е да се мери компресия на топъл мотор.

[Kanev]

Благодарско колега

[nikotm]

Може и Екото да е прав но все си мисля че ако лапа толкова много масло през сегментите е по-добре да се мери студена.Когато е студена всичкото масло е в картера и е по-малка вероятността маслото да уплътни и да покаже по-висока компресия.Може и да бъркам и това си е мое мнение.

пс.Нинджа ти нали щеше да си правиш душевно харакири.Пак взе да акаш по темите.

[Marchoni]

Колегата горе е прав, като гори масло пак вдига компресията защото маслото уплатнява. Виждал съм на няколко мотора преди ремонт. Няма какво да мерите компресия, гори ли- гори, да си го прави. И тея пари за тоя ремонт( дори кадърно направен) са много.

[Kanev]

Малко ми се забавиха нещата и последно в понеделник съм при този дето ми прави колата. Питах го да си помисли какво може да е според него, за да видя до къде ще изнаглее. Според него нямало какво друго да е освен водачи на клапаните. Нали главата е втора употреба и бил ги пипнал стегнати били та тях само не ги е правил. Направо ми причерня... нали съм му платил да ревизира главата.
Та от тук идва един малко глупав въпрос - възможно ли е заради водачите на клапаните да ми изгори 3л. масло за 6000км? И следващия е за компресията - понеже до сега не съм мерил на кола - каква е нормалната компресия на този двигател ?
Благодаря предварително!

[ecotronic]

Големи хлабини във водачите могат да причинят преразход на масло, но трябва и гумичките да са аут.

Компресията трябва да е около 13 bar - а

До към 11 може да се приеме за допустимо.

[dimitar_vd62]

Според ауто дата 10,3 степен на сгъстяване.http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=1483 http://alfa-romeo.testdrive.bg/modif...T.S.144Hp.html

[ecotronic]

Според ауто дата 10,3 степен на сгъстяване.http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=1483 http://alfa-romeo.testdrive.bg/modif...T.S.144Hp.html

Човекът пита за налягането, което следва да се измери.

[dimitar_vd62]

Мойто е 12,8.

Ето ти една таблица
Степен на ____ Р заводско _____ Р, минимално
сгъстяване _______ Bar ___________ Bar

6,0 ---------------> 7,7 <----------------5,4
6,5 ---------------> 8,5 <----------------6,0
7,0 ---------------> 9,3 <----------------6,5
7,5 ---------------> 10,1 <----------------7,1
8,0 ---------------> 10,9 <----------------7,6
8,5 ---------------> 11,7 <----------------8,2
9,0 ---------------> 12,6 <----------------8,8
9,5 ---------------> 13,4 <----------------9,4
10 ---------------> 14,3 <----------------10,0
16 ---------------> 25,1 <----------------17,6
17 ---------------> 27,0 <----------------18,9
18 ---------------> 28,9 <----------------20,2
19 ---------------> 30,8 <----------------21,6
20 ---------------> 32,8 <----------------22,9
21 ---------------> 34,7 <----------------24,3
22 ---------------> 36,7 <----------------25,7

[Ilko Ivanov]

Малко ми се забавиха нещата и последно в понеделник съм при този дето ми прави колата. Питах го да си помисли какво може да е според него, за да видя до къде ще изнаглее. Според него нямало какво друго да е освен водачи на клапаните. Нали главата е втора употреба и бил ги пипнал стегнати били та тях само не ги е правил. Направо ми причерня... нали съм му платил да ревизира главата.
Та от тук идва един малко глупав въпрос - възможно ли е заради водачите на клапаните да ми изгори 3л. масло за 6000км? И следващия е за компресията - понеже до сега не съм мерил на кола - каква е нормалната компресия на този двигател ?
Благодаря предварително!

Що не видите първо да не са ти се извадили гумичките на клапаните? Не знам откъде ги купувате и какви марки са, ама тука на един колега от форума е същия случая от преди няколко дни.

[Георги Живков]

Виж си масленият сепаратор. http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=75313

[Kanev]

Големи хлабини във водачите могат да причинят преразход на масло, но трябва и гумичките да са аут.

Компресията трябва да е около 13 bar - а

До към 11 може да се приеме за допустимо.

Благодарско колега. Като отворим двигателя ще си проличи

---------- Post added at 08:43 ---------- Previous post was at 08:41 ----------

Виж си масленият сепаратор. http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=75313

Един приятел ме посъветва преди да правим каквото и да било да погледнем масления сепаратор. Мерси за съвета

---------- Post added at 08:47 ---------- Previous post was at 08:43 ----------

Не го знам какви гумички е слагал... но като разбера от къде идва проблема ще пиша. Благодаря на всички за съветите и за инфото

[XaBu4ko]

При мен масления сепаратор причиняваше доста дертове.

[dansguardian]

Малко ми се забавиха нещата и последно в понеделник съм при този дето ми прави колата. Питах го да си помисли какво може да е според него, за да видя до къде ще изнаглее. Според него нямало какво друго да е освен водачи на клапаните. Нали главата е втора употреба и бил ги пипнал стегнати били та тях само не ги е правил. Направо ми причерня... нали съм му платил да ревизира главата.
Та от тук идва един малко глупав въпрос - възможно ли е заради водачите на клапаните да ми изгори 3л. масло за 6000км? И следващия е за компресията - понеже до сега не съм мерил на кола - каква е нормалната компресия на този двигател ?
Благодаря предварително!

Възможно е. Навремето, преди да сменя вярата в марката и да поема по правилния път карах Ситроен Ксантия 1.8 бензин и в следствие на тези ши**ни уплътнения на клапаните ми гореше по около литър на 500 километра. След смяната на уплътненията всичко се оправи.

[mirchozo]

Моя ТС едно време си наби здраво клапаните, та вадихме главата, давахме я да я шлайфнат и напаснат клапаните, смениха и гумичките. Незнам какво са правили, но колата си пушеше яко синкаво след това. Не минах и 1000км и след това превъртя и биелен лагер и...., нямаше поражения по вала и ги сменихме но...., но това вече не беше моята кола, намразих я и я продадох. След време чух че мой познат майстор я е правил, гумичките били кофти.
Мисълта ми е че не е невъзможно от гумичките да ти харчи масло.