Въпрос за ГНП

[alfista 96]

Здравей те колеги.Тези дни ми се случи да имам на разположение 3 модела ГНП-та .Едната е от 1.9 JTD 0 445 010 007/4с/, втората е от 2.4 JTD 0 445 010 008/5с/, и третата е от BMW 3.0 /0 445 010 009/6e/.Въпроса ми е следния.Каква е разликата в помпите и кое определя дебита им.Помпите са разглобени и от това което виждам/измерих/нямат разлика в буталата,гърбиците и клапаните.Единствената разлика която намерих е в пружините на буталата.На БМВ-то пружините са по-дебели и с повече витки.

[oem]

0 445 010 007 тази помпа доставя максимален дебит от 55 кубика за един оборот и се върти надясно.
0 445 010 008 не се монтира в алфа/фиат. Това е помпа на мерцедес с друг тип регулиране на налягането, доставя 60 кубика за оборот и се върти наляво.
0 445 010 009 помпата от бмвто доставя максимален дебит 70 кубика за оборот, върти се надясно и разликите между помпите не е някаква тайна, но не биж желал да говоря наизуст, защото пак ще се намери някой да спори

[vovata]

Никой няма да спори, кажи разликата що я знаеш.

[alfista 96]

0 445 010 007 тази помпа доставя максимален дебит от 55 кубика за един оборот и се върти надясно.
0 445 010 008 не се монтира в алфа/фиат. Това е помпа на мерцедес с друг тип регулиране на налягането, доставя 60 кубика за оборот и се върти наляво.
0 445 010 009 помпата от бмвто доставя максимален дебит 70 кубика за оборот, върти се надясно и разликите между помпите не е някаква тайна, но не биж желал да говоря наизуст, защото пак ще се намери някой да спори

Грешката е моя ,006 е втората помпа.Аз нямам намерение да споря с никой.Просто ми е чудно от къде идва разликата в дебита.

[oem]

Принципно помпите имат разлика с диаметъра на буталата. Тези помпи които си дал като номера са с различен диаметър на буталата, но с еднакъв ход. (не съм помпаджия, не съм ги мерил лично аз, но това знам)

Обозначението на помпите:
CR = common rail
CP1 = поколението на помпата
R = дирекция (лява или дянса)
65 = Теоретичен дебит в mm3/rev делено на 10, демек 65 реално(теоретично) е 650mm3/rev

Една и съща помпа при 4 цилиндров мотор и при 5 цилиндров мотор ще доставят различен максимален дебит поради разреждането. За това примерно нещата изглеждат по следния начин:

8V - 650 (теоретичен максимален дебит) x 0.5814 (предавателно съотношение) / 2 (брой на инжектиранията) = 188 mm3/i при 1350 бара
10V - 650 x 0.5814 / 2.5 = 151 mm3/i при 1350 бара

При по-високи налягания дебита пада значително.
Разбира се всичко това е само теоретично. Данните от стенда изглеждат по-различно. Обикновено реалния дебит излиза с около 20-30 кубика по-малко.

[alfista 96]

Принципно помпите имат разлика с диаметъра на буталата. Тези помпи които си дал като номера са с различен диаметър на буталата, но с еднакъв ход. (не съм помпаджия, не съм ги мерил лично аз, но това знам)

Обозначението на помпите:
CR = common rail
CP1 = поколението на помпата
R = дирекция (лява или дянса)
65 = Теоретичен дебит в mm3/rev делено на 10, демек 65 реално(теоретично) е 650mm3/rev

Една и съща помпа при 4 цилиндров мотор и при 5 цилиндров мотор ще доставят различен максимален дебит поради разреждането. За това примерно нещата изглеждат по следния начин:

8V - 650 (теоретичен максимален дебит) x 0.5814 (предавателно съотношение) / 2 (брой на инжектиранията) = 188 mm3/i при 1350 бара
10V - 650 x 0.5814 / 2.5 = 151 mm3/i при 1350 бара

При по-високи налягания дебита пада значително.
Разбира се всичко това е само теоретично. Данните от стенда изглеждат по-различно. Обикновено реалния дебит излиза с около 20-30 кубика по-малко.

Благодаря за инфото.Но загадката при мен си остава,понеже и на трите помпи буталата са 6.5мм

[oem]

Помпите са тествани вече и се знае коя за какво става. По-добре кажи какво искаш да правиш и да ти кажа коя помпа ти трябва. От сбирщайни файда няма.