Подобрения на Alfa 147 1.9JTD 16V - идеи?

[agstyles]

Здравейте от почти година вече имам колата.
Иска ми се да направя подобрения не само за мощност, но и самата кола да си върви по-добре и да му е по леко на двигателя.

Та колата е с нови ремъци, ролки водна помпа, масла филтри, там всичко както трябва, акумолатор, двете външни карета, ляв носач, биалетки, разни тампони по предницата (окачването май е консуматив на тея алфи..), нов съединител Валео и чисто нов маховик (доста солено 700лв ама какво да се прави) не можах да си намера едномасов та се наложи оригинален...
Та сега след като съм я докарал до едно добро състояние така да се каже бих искал да направя малко подобрения по колата, какво бихте препоръчали?

Мисля да почна със следните неща:
Цялостно премахване на EGR, не само затапване ами разкарване на самия клапан, топлообменика, и разни тръбички по него, доста играчка ще е ама като се затапи за какво да го разкарвам това излишно желязо с мен .

Покрай премахването на EGR ми се иска да почистя всмукателния колектор, така и така ще се разглабя, как бихте препоръчали да се почисти?

Подмяна на въздуховодите (слабо място им е на тея колички) имам напукани маркучи, така и така ще се сменят да сложа нещо по здраво от оригиналното.
задължително нови скоби може би T-скоби Wurth?
Мисля да ползвам тръби + колена от маркуч за снадки.

Покрай тази подмяна също разкарване на масления сепаратор да си изхвърля газовете в атмосферата, че влиза баш преди турбото и цапа и без тва яко омазаната геометрия . Знам че повечето са против ама..

Слагане на челен интеркулер, иска ми се нещо малко по голямо от фабричния но тея универсалните дет се продават не ми харесва особено цените та може би от някое CLK, или 325tds, 330d ?

Премахване на първия катализатор като има два варианта изцяло подменяне с тръба (по-скъпия и труден) или да се изтръмбуши и да се остави така (по-лесен и евтин) достатъчно големи ли са плюсовете на първия че да си заслужава?
Втория съм го разкарал отдавна.

Права генерация от край до край със накрайник или някакво спортно гърне отзад за малко по добър звук?
Понеже съм само с крайно в момента и тръбата си е наред, няма изгнило мисля да я оставя на 55мм вместо да подменям на по голям диаметър, ще направи ли голяма разлика?

Покрай всичките разглабяния мисля да сваля турбината и да я занеса за почистване на геометрията и да се провери за луфтове и цялостно състояние.
Ако е тръгнала и няма много живот още в нея, може евентуална замяна с нещо от по големите дизели.

И естествено ремап но е чак накрая след всичките тези подобрения, че да има максимална полза.

Какво мислите и какви други предложения бихте дали?

[emzo]

3-4 хилки приготвил ли си ?

[agstyles]

Тук евентуално ако се наложи смяна на турбината 400-500 рециклирана и пак зависи от доста неща.. ще трябват повече пари и за ремапа ~300лв

Разкарване на EGR - планки 20-ина лв
За генерацията ако не се купува гърне със работата и подмяната на тампоните - 50лв
Скоби и въздуховоди около 200лв зависи от кое колко ще трябва ама толкова съм приготвил за това.
Кулер - втора ръка 60-ина лв
Почистване на геометрията на турбото - 60лв

До тук не виждам 3-4000.

ПС: Евентуално ако имаш нещо друго в предвид може би, но ако може да споделиш защото нещата които съм изброил със сигурност не струват толкова.

[vovata]

Тук евентуално ако се наложи смяна на турбината 400-500 рециклирана и пак зависи от доста неща.. ще трябват повече пари и за ремапа ~300лв

Разкарване на EGR - планки 20-ина лв
За генерацията ако не се купува гърне със работата и подмяната на тампоните - 50лв
Скоби и въздуховоди около 200лв зависи от кое колко ще трябва ама толкова съм приготвил за това.
Кулер - втора ръка 60-ина лв
Почистване на геометрията на турбото - 60лв

До тук не виждам 3-4000.

ПС: Евентуално ако имаш нещо друго в предвид може би, но ако може да споделиш защото нещата които съм изброил със сигурност не струват толкова.

Всичко това е най правилния начин който си описал !
Действай, колата ще се съживи и дълго време ще бъде добре без тези гомнарии свързани с еко нормите.
Успех

[alfa20]

Тук евентуално ако се наложи смяна на турбината 400-500 рециклирана и пак зависи от доста неща.. ще трябват повече пари и за ремапа ~300лв

Разкарване на EGR - планки 20-ина лв
За генерацията ако не се купува гърне със работата и подмяната на тампоните - 50лв
Скоби и въздуховоди около 200лв зависи от кое колко ще трябва ама толкова съм приготвил за това.
Кулер - втора ръка 60-ина лв
Почистване на геометрията на турбото - 60лв

До тук не виждам 3-4000.

ПС: Евентуално ако имаш нещо друго в предвид може би, но ако може да споделиш защото нещата които съм изброил със сигурност не струват толкова.

с трици маймуни няма да хванеш

[agstyles]

За първия катализатор заслужава ли си да се подменя с тръба или само да му изкарам карантиите?

Входящия колектор с какъв препарат може да се почисти или поне да се накисне, че да е по-малко търкането?

За спирачки какво бихте предложили, мислих си за брембо от 166 но скъпичко излиза, апаратите от 156 2.4jtd не са ли по големи от тези на 147?
До колкото знам захващането им е еднакво на 147/156 може и да се бъркам, но ако е еднакво и са по големи апаратите пак биха свършили по добра работа със едни по големи дискове и хубави накладки. (скоро идва смяна на дискове, накладки, направо и течността та..)
Какви дискове бихте препоръчали само вентилирани, само дупчени?
От към спирачки въобще не съм запознат със размери на дискове и апарати затова бих бил много благодарен за информация

ПС: Може ли малко разяснения -> "с трици маймуни няма да хванеш"?

[eproHD]

Добре де не може ли да си вземеш нови апарати нови дискове,нови накладки за 147 каквато е твоята кола.За какво са ти тия по големи дискове- що с дискове за 147 няма да спира ли.Май не мога да схвана нещо идеята

[agstyles]

Upgrade на спирачките, идеята е да спира по-добре, така и така ще се сменят нещата дали ще дам още малко за по големи апарати и дискове не е голям проблем.
Все пак от тия неща няма да се дигнат кой знае колко конете ама ремапа ще си окаже влияние та предпочитам така а и е много важна част за сигурността та не би ли било по-добре?

[haljscho]

Тук евентуално ако се наложи смяна на турбината 400-500 рециклирана и пак зависи от доста неща.. ще трябват повече пари и за ремапа ~300лв

Разкарване на EGR - планки 20-ина лв
За генерацията ако не се купува гърне със работата и подмяната на тампоните - 50лв
Скоби и въздуховоди около 200лв зависи от кое колко ще трябва ама толкова съм приготвил за това.
Кулер - втора ръка 60-ина лв
Почистване на геометрията на турбото - 60лв

До тук не виждам 3-4000.

ПС: Евентуално ако имаш нещо друго в предвид може би, но ако може да споделиш защото нещата които съм изброил със сигурност не струват толкова.

Силиконовите снадки струват 10-15лв. за брой!
Ще ти трябват мин. 5бр.
Съответно 10бр. скоби на Вюрт!
Тръби, заварки!!!

Хвани в една ръка тунинг кулер, а в другата обикновен за първоначално вграждане и тогава ще разбереш каква точно е разликата!!!


Преди месец имаше подобна тема пусната в тунинг раздела!
Май колегата там се разубеди!!!



Така като чета май няма да можеш да се справиш сам с всичките тия неща и ако смяташ да ползваш услугите на някой майстор, струва ми се, че цените рязко ще подскочат!!!

Общо взето ако си правиш сметки да минеш тънко на някой места, в последствие може и да ти излезе соленко!!!

И тая турбина няма никак да те задоволи, определено си трябва по-голямка!

Ако не си сложил усилен съединител с този си до никъде трябва ти мин. усилен!

За задните спирачки ти трябват супорти и дискове от 156-комби!


Има още доста за писане по темата!
Колегите след мен ще допълнят!


Ако питаш мен, сложи си GTA брони, прагове и крило!
Ремап и газ!!!

Всичко останало което излиза извън нормите е скъпо!!!
Успех!

[agstyles]

Силиконови снадки - ebay, alibaba не е като да са от друго място, цените са сравнително по ниски..
Скоби може и други не е казано има варианти дет са по 2-2.50 бройката и пак вършат работа.
Заварки няма да има както казах снадки колена и скоби.

Кулера ясно ми е че има разлика ама със сигурност дори ще е по добре от фабричния малко по голям и монтиран отпред да го удря добре въздуха.

От нещата които съм изброил единствено заварките по изпусквателната система и почистването на турбото не мога да направя, не виждам какво сложно има в другите неща че да не се справя.

Както казах не гоня кой знае какви мощностти та подмяна на турбината ще е ако тази не става.
Иначе и така си е доволна ама като може малко повече що да не

на 821325 мисля че така беше номера на усиления съединител разликата е само в притисквателя реално ако се наложи ще се смени да стигнем до там пък..


Броните най-накрая ако има финанси, като цяло този малък проект няма да се прави за седмица, а може би няколко месеца

За спирачките обаче е добра идея за задните ок а отпред?

[vovata]

Силиконови снадки - ebay, alibaba не е като да са от друго място, цените са сравнително по ниски..
Скоби може и други не е казано има варианти дет са по 2-2.50 бройката и пак вършат работа.
Заварки няма да има както казах снадки колена и скоби.

Кулера ясно ми е че има разлика ама със сигурност дори ще е по добре от фабричния малко по голям и монтиран отпред да го удря добре въздуха.

От нещата които съм изброил единствено заварките по изпусквателната система и почистването на турбото не мога да направя, не виждам какво сложно има в другите неща че да не се справя.

Както казах не гоня кой знае какви мощностти та подмяна на турбината ще е ако тази не става.
Иначе и така си е доволна ама като може малко повече що да не

на 821325 мисля че така беше номера на усиления съединител разликата е само в притисквателя реално ако се наложи ще се смени да стигнем до там пък..


Броните най-накрая ако има финанси, като цяло този малък проект няма да се прави за седмица, а може би няколко месеца

За спирачките обаче е добра идея за задните ок а отпред?

Действай си, не ги слушай !
Скъпо - евтино , кой говори за пари ?

[haljscho]

За тая турбина спортни дискове и качествени накладки ще са ти достатъчни!
Така обаче както ти следя мисълта едва ли ще ти се дават толкоз пари при положение, че едните накладки струват 50лв. а другите 120лв.

Тунига изисква и бустметър, предполагам си си харесал от тия по 30лв!!!

Ще следя развоя на проекта с удоволствие!
Че и аз тия дни ще почвам на жената колата, та да не се набутвам мнооо.....

[agstyles]

Че гледам да спестя пари така е, но за важните неща като спирачки ще ги дам, мога да разделям нещата няма да се прави чак скрапески тунинг.
Въпроса е че ако пасват съпортите от 156 и са по големи от тези на 147 си заслужава ъпгрейда защото накладките и дисковете са на почти еднаква цена а така и така ще се сменят .

За бууст метър не съм разглеждал още какъв но мисля да ползвам планката с която ще затапя EGR от към всмукателните колектори и да го вържа направо там добро място ли е според вас? Иначе намират се "маркови" втора ръка на поносими цени.

[Mladencho]

в този спорт по-добре не си прави сметки , винаги имаш не предвидени други разходи
лека-полека ще си я направиш.
За буустметър те съветвам да си вземеш от електронните(с мап сензора) , лично аз съм много доволен.
Успех !

[emzo]

Така като чета най-много един ремап да направиш.