Originally Posted by nickgaidarov
Аз го написах това за надеждността още в първия си пост ама.... карай, лаф да става
Аз го написах това за надеждността още в първия си пост ама.... карай, лаф да става
Last edited by tonov; 12-03-2015 at 00:30.
Автосервиз, Варна, ул.ДИмитър Пешев 38а, 0888757558
Alfa Romeo GT 1.9 16v 05'
За да има такъв филтър трябва да има и клапан който да се отваря и да елиминира филтъра при запушване. Където и да се сложи винаги е рисковано. Има ли клапан този филтър?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
...
Last edited by nickgaidarov; 12-07-2015 at 14:11.
Ами данданията тръгна от там, че реших да посоча на този, който все пак е решил да слага този филтър, къде да го сложи. Нещо лошо ли сторих?
Точно. Аз също не разбрах защо беше цялата тази дандания за един филтър, и то такъв, който никой от нас няма на колата си. Дето викаш - карай, лаф да става...Много добре казано.
И по-натам, освен че за пореден път разбрахме, какви "величия" си имаме тук, аз лично не чух нито едно обосновано твърдение освен това на Иво, което пък съвпада с моето.
BTW - аз също не бих си сложил такъв филтър.
Какво още не ти е ясно?
Last edited by ecotronic; 11-03-2015 at 20:02.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
значи всяко мнение, което съвпада с твоето е правилното мнениедори не осъзнаваш какво пишеш, каква хидравлика, какво налягане, какво подналягане, дори не знаеш, че в тези системи е обичайно да се използват мрежести филтри, на които казвате цедки
Не всички, които се скитат, са изгубени.
За разлика от твоите подмятаници и недомлъвки аз ясно и точно аргументирах всяко едно свое твърдение. А ако нещо все още не е ясно, съм готов да го доизясня.значи всяко мнение, което съвпада с твоето е правилното мнение
Ако ще ми опонираш, спести си величавите приказки по отношение на собствената си особа и давай по същество на технически език.
Започни с това да ми посочиш ясно и точно къде и защо съм в грешка с моето предложение относно мястото на монтаж на този филтър.
Ако си неспособен на това, върви да се дърляш на някого другиго.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
що, не можеш да намериш правилната информация в нета, техническия език е далече от теб, да пишеш предположения, които си мислиш, че според твоята логика са правилни и според някаква картинка в интернет не е коректно.
Няма да ти кажа- да се пукнеш от любопитство
Last edited by lordliness; 11-03-2015 at 20:24.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Аз ти зададох един прост въпрос:
Човек с инженерна мисъл, къде би монтирал този филтър?
Човек дори не и с инженерно образование, щеше да ми отговори ясно и точно в един единствен пост.
Ти обаче написа не един а десет (преброй си ги). И нито помен от технически аргумент в тях.
Не се ли чувстваш неудобно?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Напротив, всичко е издържано и вярно без мястото на филтъра, което няма да узнаеш.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Не се и съмнявам, че няма да узная от теб.
Защото и ти самият не знаеш
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Нали знаеш, че знам.Не се и съмнявам, че няма да узная от теб.
Защото и ти самият не знаеш
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Я па и аз да се изтропам по въпроса.Филтър трябва да има след помпата за да се защитят хидравличните ситеми от попадане на твърди частици ако се разрони помпата била центробежна или зъбна.Освен това има напорни и връщащи филтри в схемата и такива дето защитават определени възли.Тоя пластмасовия не го знам къф е, що е.Отделно трябва да си имат байпасиране в случай на задръстване и някаква сигнализация за запушване иначе като се запуши мое си караш на байпас дълго и славно, сиреч все едно нямаш филтър.И понеже талянеца е преценил че хидравликата е достатъчно надеждна е решил да не оскъпява със излишни чаркове и системи за диагностика.Аз не бих си създавал допълнителни проблеми след като от 97-а насам си върви безпроблемно и без филтър.Па и с рязане и скобички на маркуча няма да рискувам.Вие ако искате си образувате нерви ваш проблем.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
За да предпазиш системата от дефектиране на помпата може да се сложи филтър за високо налягане или евентуално само цедка.
Като гледам тази пластмасария от снимката, ако е с размери 50 х 70 при работно налягане на помпата от 20 атмосфери (не знам то колко е точно, но там някъде) - върху стените и ще се разпредели усилие от приблизително 3 тона, ако се намира на изхода на помпата.
Та искам да кажа, че ще вероятно ще гръмне при първото навиване на волана.
Last edited by ecotronic; 11-03-2015 at 21:58.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Нямам идея,помпата би трябвало да има регулатор на налягане иначе може да вдигне и много при махобороти на мотора.Не ми е трябвало да изучавам хидравлика и няма задълбочени познания, толкова колкото работата ми понякога е изисквала да разчитам и ремонтирам.В някои случаи е имало датчици налягане преди/след филтрите евентуално разликата в налягането се сигнализира на монитор или изключва ситемата. На тази елементарна система само тези усложнения и трябват.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Е аз говоря за работно налягане. Значи не става въпрос за екстремни ситуации.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote