На диагностика нещо показва ли като грешки?
При мен на бившата 147-ца след като превъртя шпонката на коляновия вал, центровката избяга с 2 зъба. И беше така като подаваш газ и почваше да се чува някакъв звук като стържене/чаткане.
На диагностика нещо показва ли като грешки?
При мен на бившата 147-ца след като превъртя шпонката на коляновия вал, центровката избяга с 2 зъба. И беше така като подаваш газ и почваше да се чува някакъв звук като стържене/чаткане.
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"
Да, освен, че е зацепвана с индикатор, съм слагал пети и и индикатор преди да я разглобя, за да видя дали е била коректно зацепена и всичко си дойде.(силно казано понеже гърбицата точно на шаблона липсваше преди да сменя вала, но все пак горе-долу) То и няма как по друг начин да я зацепя при положение, че съм свалял и двата вала. Странното е, че звукът не се е променил въобще, а двете зацепвания няма как да са напълно еднакви. Шпонката на вала, ако е тръгнала тя става една .. едно нещо като хората има ли в тоя мотор - не Доста хора са превъртали шпонки и то все след като някой е пипал болта дето не трябва да се пипа - не съм чувал някой да е стържел така.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Интересна е и причината поради която са били износени въпросните гърбици (калпави повдигачи или водачи на клапани или превъртяла шпонка). Възможно е именно тя да обяснява и загадката със звуците при задействан вариатор.
Last edited by ecotronic; 30-01-2015 at 11:55.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Абе аз се замислих нещо,може и да е глупост ама нали разсъждаваме.Дали няма вариант да е запушена магистралата дето набива маслко във вариатора и до него да не стига и като се изключи от клапана да не му пречи вече.
Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"
Малко се притесних с тая шпонка за момчето та му се обадих да го доразпитам и ето неговата история. Купува я на 1000км след смяна на ангренажен к-кт (уж-нали) вкарва я да и сменя маслата някъде из Комлука(не можах да разбера точно) там разбира, че вариаторът не е закачен, закачат го, нещо трака- дали от него дали е била с добавка не разбрах. Казват му,че моторът е за ремонт и сменят гумички, сегменти, свалят коляновия за шлайф, но в крайна сметка го полират, колата пак трака - вариаторът се откача и момчето си взема колата понеже е стояла в сервиза 1 месец, междувременно и текнала рейката и разни други дандании. Та вече се омотах нацяло, дали добавка е запушила нещо, дали друго, както се казва - разбазикана работа, разбрахме се след време пак да я докара и ще я мислим. Сега-засега върви доволно без вариатор, обратно на всякаква логика.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Ицо малко потвърждаваш размишленията ми,ако наистина е била с добавка нищо чудно да е запушила нещо,наистина няма логика със закачен клапан да трака,а с откачен всичко да е наред и да върви доволно.
Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"
Ами освен да я паля и да поработи с промивно масло, ама като го знам колко е тънко и как мие всичко с тоя туин спарк лошо ми става, пък и те промивката я дават да работи на празен ход, а клапана пуска при подаване на газ.. Не стига другото ами колата си гори масло мъжката все едно тепърва трябва да се отваря абе греда отвсякъде.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Имал съм такъв случай след смяна на сегменти(не от мен) да продължава да гори и да не върви,отварям и гледам цилиндрите на око се виждат,че са елипсовидни и вътре няма и помен от хонинг.Ако му се налее възможно най-тънко не промивно примерно 0 и да се подържи на някви да речем 2000 оборота за да работи вариатора дали няма да пробие.
Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"
Нямам душа да я държа в обороти с това стържене, може и да пробие ама не знам откъде
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Ако го беше докарал тоя кенеф още като ми званя по тел. сега щяха да му пукат регулатори в несвяст.
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Забравил съм да пиша продължението на случая. Колата наби клапани, развали главата, купихме нова(стара) глава сглобих я, момчето я покара 10 минути и наби клапани пак. След, което 2 дена я обикалях, оглеждах, мерих и т.н. Оказа се, че джамбазите(много свестни пичове) са я сглобявали от скрапа с различни бутала(или биели - не зная колата отиде на скрап) и 2-ро и 3-то бутало стърчат над останалите с 5 десети та това беше цялата загадка .. При една фабрична глава този проблем скоро нямаше да се усети, но при шлайфана такава просто хода на буталото свършва в клапана.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"