Неква пластмаса е, ма тя и оригиналната е пластмасова, но има подлепено едно като термогума отвътре за разлика от тези, ма и цената и по спомен е над 250 кинта. Тези си вършат достатъчно добра работа.Originally Posted by vesko11
Неква пластмаса е, ма тя и оригиналната е пластмасова, но има подлепено едно като термогума отвътре за разлика от тези, ма и цената и по спомен е над 250 кинта. Тези си вършат достатъчно добра работа.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Не знам за коя кола говориш
1.8 TS 140 Коня 2002 г.
Last edited by кученцетоОгиитаткоДоги; 11-01-2015 at 11:16.
Значи все пак има нещо странно в цялата работа щом в (E-learn) пише че отваря на 81 градуса!
Значи или или има нещо вярно, или (E-learn) си е чист Shit
Alfa Romeo 156 - 1.9 JTD 100 и не знам си там колко коня
Значи все пак има нещо странно в цялата работа щом в (E-learn) пише че отваря на 81 градуса!
Значи или или има нещо вярно, или (E-learn) си е чист Shit
81 градуса е работната температура на двигатела,това пише в E-learn. А не кога отваря термостата.Странното в цялата работа е че оригиналния термостат по каталог го дават да почва да отваря на 88 гр. , тоест на 92-3 гр. е напълно отворил.Тоест работната температура на двигатела трябва да е 90 гр .Кой знае жабара който е писал E-learn-a на колко шишета дърто сицилянско вино е бил
Last edited by tonov; 13-01-2015 at 00:49.
За работната температура не знам, къде пише, но за 1,9 jtd (8V) за термостата пише:
81 градуса е работната температура на двигатела,това пише в E-learn. А не кога отваря термостата.Странното в цялата работа е че оригиналния термостат по каталог го дават да почва да отваря на 88 гр. , тоест на 92-3 гр. е напълно отворил.Тоест работната температура на двигатела трябва да е 90 гр .Кой знае жабара който е писал E-learn-a на колко шишета дърво сицилянско вино е бил
Thermostat
Mounted on the rear of the cylinder head, its function is to keep the engine at the optimum temperature:
at a temperature of < 80 ± 2° C the (closed) thermostatic valve directs the coolant directly to the pump
at a temperature of > 80 ± 2° C the (open) thermostatic valve directs the coolant to the radiator.
Макар и с някои грешки и неточности E-Learn си остава най-доброто, което може да се намери като документация.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Моята е без и преди седмица смених термостата, държи си 88градуса и градско и извън градко.
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
От няколко години съм във форума и така и не разбрах как да качвам снимки в постовете си!
Сега ако някой ме светне, ще кача каталожните номера на такъв който го дават да отваря на 80 и такъв на 88!
Не държа никой да ми се извинява, защото целта тук не е да си мерим пишките а да стигнем до истината, да сме си полезни и да си помагаме
В крайна сметка, две, три и повече глави мислят по-добре от една
Alfa Romeo 156 - 1.9 JTD 100 и не знам си там колко коня
От няколко години съм във форума и така и не разбрах как да качвам снимки в постовете си!
Сега ако някой ме светне, ще кача каталожните номера на такъв който го дават да отваря на 80 и такъв на 88!
Не държа никой да ми се извинява, защото целта тук не е да си мерим пишките а да стигнем до истината, да сме си полезни и да си помагаме
В крайна сметка, две, три и повече глави мислят по-добре от една
Аз лично съм виждал за бившата ми А3-ка термостат който отваря на 78, и такъв който отваря на 88 градуса.Само че на две различни марки.
Прави ми впечатление, че някои от немските марки и модели имат по 2 разновидности за термостат. Но те немците са си и по-педантични хора
---------- Post added at 20:01 ---------- Previous post was at 19:58 ----------
Качи снимките тук и после постни URL - то им, като линк към картинка.От няколко години съм във форума и така и не разбрах как да качвам снимки в постовете си!
Сега ако някой ме светне, ще кача каталожните номера на такъв който го дават да отваря на 80 и такъв на 88!
Не държа никой да ми се извинява, защото целта тук не е да си мерим пишките а да стигнем до истината, да сме си полезни и да си помагаме
В крайна сметка, две, три и повече глави мислят по-добре от една
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не ми трябват снимки, напиши каталожните номера с текст/цифри.От няколко години съм във форума и така и не разбрах как да качвам снимки в постовете си!
Сега ако някой ме светне, ще кача каталожните номера на такъв който го дават да отваря на 80 и такъв на 88!
Не държа никой да ми се извинява, защото целта тук не е да си мерим пишките а да стигнем до истината, да сме си полезни и да си помагаме
В крайна сметка, две, три и повече глави мислят по-добре от една
Вярно е че са на различни производители, но в крайна сметка ето че има!
Нищо де, ето ти снимки с номера
Last edited by ivomanev; 17-01-2015 at 14:16.
Alfa Romeo 156 - 1.9 JTD 100 и не знам си там колко коня
На 1вата снимка термостата не е за 156! и е на 80гр. заради мотора - ТД.
Та пак искам каталожен номер на термостат за 147/156 бензинова или дизелова на различни температури.
Last edited by emzo; 14-01-2015 at 14:09.
Пичове проблема е решен.Казах ви че на Алф му трябва кора.
Каква си взе?
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Още не съм, днес беше по топло и закова на 90 градуса.Явно Алф като го удари студа,не може да подържа 90 градуса без кора . А вървя ли с 10w 60, което ще рече двигател с висок температурен диапазон.10w 40 го прави на вода, смятай.Другия чалъм който му открих,е врътката топло студено,като е на топло(без включено парно) влиза топъл въздух и стрелката на температурата кове малко преди 90, като е на студено влиза студен въздух и стрелката кове точно на 90.
Posting Permissions
Reply With Quote
