Времето се затопли и няма проблеми при студен старт. Ще чакам да застуди,за да може да правя опити за установяване на изброените от вас причини за misfire P0302 и P0303.
Времето се затопли и няма проблеми при студен старт. Ще чакам да застуди,за да може да правя опити за установяване на изброените от вас причини за misfire P0302 и P0303.
Мisfire както казах по горе не е задължително да е свързано с липса на искра (нищо че означава липса на искара). Ако знаеш как точно компа определя че има misfire тогава ще разбереш А ето и как става засичането:
When a misfire occurs, engine speed will fluctuate. If the engine speed fluctuates enought to cause the crankshaft position sensor singal to vary, ECM can determine that a misfire occurring.
След като знае на кой цилиндър в този момент се подава искра ECM може да в кой точно цилиндър е проблема.
Обаче това че има флуктуации в хода на коляновия вал може да не е причинено от липса на запалване може да е липса на компресия може да е недостатъчно гориво или пък твърде много гориво. Не достатъчно хомогенизирано с въздуха гориво(запушена дюза) може да е мудна сонда дори. причини много.
Ако проблема е само на много студено при запалване по скоро ми прилича нещо като проблема със старта при по старите бензинови 156 (сутрин винаги от втория път) но може и да е дюза.
Може да се пробва да се кара колата само на бензин няколко дни и ако е много студено да се пробва дали ще има проблем пак ако няма се отива на газаджия настройва се газовата и проблема изчезва.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Не знам как е написан софтуера на 156, затова дадох пример със друг тип двигател.Там misfire, означава липса на запалване и няма няколко причини.Също така там не клати по обороти а по мощност, макар отстрани да изглежда че мени обороти.Само че в случая не ни интересува да не разводняваме темата.Дадох примера ако може с нещо да помогне за изясняване на проблема.
Ей за туй говорех ако ви е интересно, снимах го на времето за един авер дето го беше осенила идеята да прави ток, вместо със фотоволтаици или вятър с таквоз чудо, ама се отказа.http://vbox7.com/play:d59467e556Това ми беше работата.Тука е по подробно ама не е от мене https://www.youtube.com/watch?v=lUGjFy2WdSA
Last edited by dimitar_vd62; 11-01-2015 at 21:00.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Има различни начини за установяване на проблем със запалването, както ги е описал Митака.
Но в случая с дискутирания мотор, това става чрез регистриране на промените (флуктуациите) в ъгловата скорост на КВ, чрез датчика на КВ.
Поради това и аз считам, че колегата Новачев е прав относно това, че и други, освен искрата фактори могат да причинят misfire.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Еми логично е въпросната грешка да обединява повече проблеми поради това че не всеки цилиндър се инспектира така подробно.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001