Какво може да се случи, ако не е в ред тоя термостат? Тя колата си върви добре, само дето бюджетът ми за ремонт отдавана свършиКолко може да ми струва с ремонта?
Какво може да се случи, ако не е в ред тоя термостат? Тя колата си върви добре, само дето бюджетът ми за ремонт отдавана свърши
Alfa 156 1.8 TS, '99
Термостат на Behr беше около 35лв.
AR 159 1750 TBi '09
AR 156 SW 1.9 Mjet '04
ex AR 156 1.8 TS '98
Термостатът е важен. Първо че ще свали разхода когато работи колата на оптимална температура и второ че ако колата се кара студена се износва двигателя. В повечето случеи сегментите!
Значи ще се сменяOriginally Posted by todorer
Благодаря
Alfa 156 1.8 TS, '99
От приятели зная,че един термостат може да ти направи много поразии, пък и щом се касае за 50-60 лв. в случая по добре да се дадат и да ти е спокойно.Пък и както разбирам от др.колеги ще си избиеш тея пари от бензина.
И аз сменявам в понеделник
Благодаря на всички за съветите
настояща - BMW 3er
ex. Alfa Romeo 156 - 2006-2007
ex. Alfa Romeo 164 - 2000 - 2005
гф
смених го градско ми даржи малко преди 90 ,изван градско 72-75 и нагоре понякога ....ДОБРЕ ЛИ Е !!!
Алфа Ромео 156 2.0 T.S!!!
Ok си! Имай предвид че уредите в колата не са точни!
На каква температура се включва перката на радиатора и как може да се провери?! Моята вдига около 95-100 градуса и после бавно пада до 90, после пак вдига до 100 и пак пада....нормално ли е?! 100 градуса опасна работна температура ли е?!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Колега 100 градуса са много, а аз какво да правя като втори термостат купувам и пак ми стоии на 70 градуса и качва нагоре само когато работи на място или на ръчка в градцко!
156 2.0TS 155к.с.+ремап
Първата степен на вентилатора се пуска на 94. Втората на 102 или 104 беше. 100 градуса не са много, но сигурен ли си, че ги вдига тези градуси наистина или уреда в купето не те лъже както обикновено си лъже?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Брат не мога да съм сигурен. Така или иначе това го прави в града стига до към 100-105 и после пада до към 95.
До към 3 000 оборота се мъчи....послве отпушва изведнъж?! Понякога като се мъчи и загравя повече. Като не я натискам се оправя. Мислих за катализатор, но уж ми го почистиха от счупените парчета и го върнаха пак....за какво друго вможе да се тормози до 3000 об?
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Това че е "почистен", значи ли че е изтърбушен, или просто си е почистен.....някак си?
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Така да го нарека "катализаторното легло", въпреки че термина не е правилен беше пълен с боклуци. Момчето бръкна с някаква метална пръчка в тръбата и разби всичко, което дрънчеше. Излязоха около 3-4 шепи материал, нещо като гипс. Шума на колата се попромени при високите обороти.
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Значи нищо не е направил
Отиди някъде където се занимават с ауспуси и да ти махнат катализатора и на негово място да сложат резонатор
156 2.4JTD 136+ PS
Колко горе долу е нормалната цена за подобна услуга, ако оставя старото гърне с катализатора в сервиза?Значи нищо не е направил
Отиди някъде където се занимават с ауспуси и да ти махнат катализатора и на негово място да сложат резонатор
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Posting Permissions
Reply With Quote
