Да, за момента 1.5 600 Нм е практически постижими) Дори на два бара. Смятам да се събират паралелно turboBusso 2.5. Просто има двигател от Alfa Romeo 90.
---------- Post added at 00:09 ---------- Previous post was at 00:06 ----------
Воронеж,
Да, за момента 1.5 600 Нм е практически постижими) Дори на два бара. Смятам да се събират паралелно turboBusso 2.5. Просто има двигател от Alfa Romeo 90.
---------- Post added at 00:09 ---------- Previous post was at 00:06 ----------
Воронеж,
Аз мисля ,че на фиат 2.0 16в. турбо кутията е по здрава
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6
Мисля, че ако пишеш на руски ще е по-добре. Този гугъл преводач много оплита словореда.
AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
Трудно е да се каже коя е по-здрава.
На Купе турбо диференциала е още по-дълъг - 3,11:1, там обаче виско муфата "спъва" работата и тормози повече цялата кутия.
Къс обикновен диф пази повече кутията, но дългия е с по-едри зъби...
Най-здрава би била кутия от едрата серия с най-едрите зъби и с най-късия отворен диференциал и без виско (ако може и колата да е с малки стари гуми), но такава фиатова няма.
Няма и да е много ефективна. Такава кутия ще убива силата на мотора и само ще пали някоя от гумите...
Може би дизеловата кутия с по-къса 5-та скорост ще държи най-много
*Не знам има ли и какви са разликите в лагерите и корпусите на двете кутии!?
По принцип този тип кутии подлежат на подсилване с тънка стоманена плоча между копусите на кутията, в която да лежат лагерите.
Тая плоча не помага на лагерите и зъбите, но вкоравява корпуса.
Last edited by mitaka_cs; 16-12-2014 at 00:41.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Добре дошъл във форума. Тунинг проекта изглежда свеж и интересен. Пиши както ти е удобно. Успехи
От какво е този лъскавия диференциал
Според мен виско муфата, която фабрично се слага на фиат купе турбо е ОК до към 250-на коня. После, ако ще се кара на писта или се гонят някакви 350++ конски сили на предно предаване е удачно да се премине към Quaife/Q2 или пластинчат шпер.
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Я тоже так думаю, что вязкомуфты на много лошадиных сил и крутящего момента не хватит. На фото - LSD(limited slp differential). Делали мне её на заводе, специализирущимся на изготовлении трансмиссии в ралли. В общем - это червячная блокировка дифференциала. Это Custom блокировка
Наконец увидел соотечественника здесь.Воронеж ... Воронеж какие воспоминания,
что такое любовь....
Успех
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.