Премахване ЕГР и Катализатори 1,9 JTD 16v

[joluesh]

Колеги , тази седмица съм се решил да си махна катализаторите и да си затапя ЕГР и съответно имам няколко питания. Колата е 147ца 1,9 jtd 16v (140коня)2004година(не знам дали е Евро3 или Евро4). Първо за ЕГР - след като го затапя , трябва ли софтуерно да се пипа нещо и ако да къде да я закарам и какви пари взимат. След това катализаторите - този първия след турбото само се изтърбушва или трябва да се замени ( ако да с какво- права тръба?) и съответно втория се маха и се слага права тръба или резонаторно гърне? И след това трябва ли софтуерно да се пипа?

[emzo]

Aко ще махаш 1ия. т.е. даунпайпа, със сигурност ще ходиш да ти коригират софтуера.
Махай само задния, за да ти е мирна главата.

[alfa_romeo_forever]

За ЕГР-а не съм 100% ако греша някой да ме поправи но 1во софтуерно трябва и после с пластинката .

[HeBpo3a]

За ЕГР-а със съчма! Помисли над това!

[haljscho]

Aко ще махаш 1ия. т.е. даунпайпа, със сигурност ще ходиш да ти коригират софтуера.
Махай само задния, за да ти е мирна главата.

Що!

[mirchozo]

Тъй сме зачесали темата, я кажете как стоят нещата при 2,4 175кс. Какво може да се маха без софтуерна намеса и какво със?
Няма нищо запушено, всичко си работи, евентуално един чип напролет и....

[alfa_romeo_forever]

Тъй сме зачесали темата, я кажете как стоят нещата при 2,4 175кс. Какво може да се маха без софтуерна намеса и какво със?
Няма нищо запушено, всичко си работи, евентуално един чип напролет и....

Колега слагаш и един чип и забравяш , само внимавай къде го слагаш че ако я издуят прекалено много съединителя и маховика са цифра ..
Поздрави.

[mirchozo]

Темата е за генерация, чипа е ясен.

[joluesh]

Как така със съчма?

[georgievd]

ЕГР-а по-добре го запуши пролетта
Зимата ще ти е хладно по-дълго без ЕГР.

[joluesh]

Няма ли по-компетентен колега ? Освен това темата е за 1.9 JTDm 16v и мислех да я синтезираме и да има инфо за всеки интересуващ се за напред. Така , че никой не е зачесвал темата за 2.4 JTD , моля не ми разводнявай темата .
Въпросът ми остава !
П.С.: вчера карах колата със изключен датчик на ЕГР и не ми даде грешка на таблото, предполагам така егр-а стой затворен. А за катализаторите защо софтуерно премахване ? Съмнява ме да е необходимо. По скоро питането ми е само с права тръба или трябва и гърне .

[alfista 96]

Няма ли по-компетентен колега ? Освен това темата е за 1.9 JTDm 16v и мислех да я синтезираме и да има инфо за всеки интересуващ се за напред. Така , че никой не е зачесвал темата за 2.4 JTD , моля не ми разводнявай темата .
Въпросът ми остава !
П.С.: вчера карах колата със изключен датчик на ЕГР и не ми даде грешка на таблото, предполагам така егр-а стой затворен. А за катализаторите защо софтуерно премахване ? Съмнява ме да е необходимо. По скоро питането ми е само с права тръба или трябва и гърне .

Относно генерацията при 2.4 може и само права тръба/ако си готов да преглътнеш бученето в купето при ускорение/ .Иначе се слага резонаторно гърне и си перкаш.ЕГР се затапва с пластина и се примахва софтуерно за да не го търси компа.Ако има грешка то тя се записва в компа.До колкото знам тези грешка на ЕГР няма да е изпише на борда/но нека някой мапер да сподели/

[fakirastanly]

Колега карам същата и мен ме бяха обзели такива мисли но при положение че егр ми работи и нямам проблем за сега с катализаторите реших да не влизам в излишни филми и разходи.Похарчи парите за друго...колата е достатъчно пъргава за да се позабавляваш с Баварците или ония другите от Инголщат де били убави "много бързи" и "здрави".

И наистина ако някой е запознат нека сподели знанията си или къде може да извършат маниплуацията правлино и с удовоствие да им дадеш парите си .

[alfista 96]

Колега карам същата и мен ме бяха обзели такива мисли но при положение че егр ми работи и нямам проблем за сега с катализаторите реших да не влизам в излишни филми и разходи.Похарчи парите за друго...колата е достатъчно пъргава за да се позабавляваш с Баварците или ония другите от Инголщат де били убави "много бързи" и "здрави".

И наистина ако някой е запознат нека сподели знанията си или къде може да извършат маниплуацията правлино и с удовоствие да им дадеш парите си .

По-принцип ЕГР се затапва не защото не работи ,а защото е причина всмукателния колектор да се затлачва с гняс.Ама много гняс/мизерия/

[emzo]

при положение че егр ми работи

Как разбра, че работи, с диагностика ли ?