Регулатор за празния ход - проблем

[ecotronic]

Моторът е 2.0 TS - CF2 с жило на дросела и ECU M1.5.5 (98 г.)

Започна да ми присветка дюзата. Това става при натискане на педала на газта и пускането му. Тогава и тихите обороти се разклащат в интервала 700 - 1500 и отново се стабилизират на 850. Това се случва веднъж на 5 - 6 натискания на педала.

ECU - то записва грешка е P1513 (idle actuator control), като тя бива "signal low" или "signal high" (произволно).

При пускане на тест се чува слаб звук откъм актуатора, но тестът не минава. Същевременно статусът на актуатора е:

- Idle RPM desired: 850
- Idle recognition test: performed
- Idle recognition signals: synchronized

Преди да се впусна в разглобяването на актуатора, бих искал да попитам, дали някой е решавал подобен проблем с почистване/ремонт на джаджата.

[ecotronic]

Междувременно демонтирах въпросния механизъм:



разглобих го дотолкова, че да стигна до пистите на двата потенциометъра:





P1 е потенциометъра, който служи за обратна връзка на моторчето, което подържа празния ход.

P2 е потенциометъра, който служи за определянето положението на клапата в целия и работен обхват (TPS).

Плъзгачите на двата потенциометъра са в общо взето добра кондиция, като изключим леко преплитане на единия комплект пера от P2 - очевидно това е в резултат на предишна намеса. (снимките са телефонни и това не личи добре на тях).



Почистих пистите и плъзгачите и юстирах леко плъзгачите за по-добър контакт.

Мерих съпротивлението на TPS - а и то се променя плавно и без прекъсвания.

Сега чакам силикона да полимеризира.
Следва монтаж, адаптация на дросела и най-важното - да видя, има ли ефект от занятието.

[ecotronic]

Днес измерих по-внимателно стойностите на двете съпротивления и установих нещо странно, касаещо това на TPS - а:



А именно - това че съпротивлението има максимум някъде посредата на хода на клапата. Това намирам за ненормално и може да се дължи на износването на съпротивителния слой на пистите в средната зона.

Моля, ако някой разполага със свален такъв датчик, да измери съпротивлението между пинове 3 и 4 от буксата за различните положения на плъзгача (двете крайни и средното).

[ecotronic]

Колеги, това с молбата за измерване отпада, тъй като разбрах на какво се дължи това с максимума на съпротивлението посредата на пистата. Причината е в това, че двете външни съпротивления - това на TPS - а и това за празния ход са свързани паралелно и второто е по-малко от първото.


Баси монолога се получи

[Bobiuzunov]

Проблема реши ли се или още не си събрал колата?

[ecotronic]

Ще разбера в събота, като го монтирам