Нещо не качих снимките
Нещо не качих снимките
156 2.4 jtd 150hp.+++
Днес след проба с друг резервоар за вакум и друг селеноид дросела продължава да не работи. При тест с МЕС селеноида се чува че сработва. Изключен ми е ЕГР-а софтуерно, дали може от там да е нещо? Някой ако има идеи какво друго да проверявам да пише.
156 2.4 jtd 150hp.+++
Ако е изключен суича, със сигурност не работи и клапата за меко гаснене.
С това трябваше да почнеш.
На тоя мотор не виждам смисъл да се изключва ЕГР така. Ако толкова те дразни грешката за него, по-добре нея изключете.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Днес говорих с мапера, каза че бил изключен само ЕГР-а и не било от ремапа дилемата с клапата. Спирам с опитите да я оправям, изчерпих се, ще си гаснем по твърдо.
156 2.4 jtd 150hp.+++
Бързо и лесно се предаваш
Нямам идеи баце , с който и да говоря само гадаем. Като я натисна с рака, няма такова меко гаснене. Най- вероятно съм я взел с тоя проблем защото все си е гаснела с разтрисане и мислех че имам тампон за смяна.
156 2.4 jtd 150hp.+++
Ми накарай го да го включи и ще разбереш. Ако той е правил файла де. Ако не, качи оригинала за проба.
Какво значи САМО ЕГР изключен? Като изключиш буксата на ЕГР-а записва ли грешка?
Я дай един лог на искано и действително кол. въздух и състояние на егр. Видях по-нагоре, че имаш МЕС.
Last edited by Ilko Ivanov; 29-10-2014 at 22:45.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Това което седи на гредата отпред над радиаторите-то управлява геометрият. Този селеноид е отзад на блока, върху вакумния резервоар, той пуска вакум към клапата за меко гасене. Виж дали мърда клапата пи гасене. Аз мислих че е от тампон или маховик, докато колегата pininfirina не ми каза да проверя дросела, тогава установих че моя не работи
156 2.4 jtd 150hp.+++
Миналата седмица най накрая, след близо 4 години почистих дросела и затапих ЕГР.Първото нещо което ми направи впечатление беше , че двигателят започна да гасне без изобщо да претриса!По клапата имаше толкова нагар, че явно не е затваряла напълно.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
След почистване на клапата и въздуховода и затапване на ЕГР(без софтуерно изключване само с ламаринка) няма ядове. Сега гасне все едно е некое малолитражно бензинче.
Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 150ps+gt2256v hybrid
Здравейте колеги ,имам едно запитване,надявам се да не е много абсурдно . Значи имам Алфа Ромео 145 1.9 JTD понеже този модел нямат клапа за меко гасене и на мен алфичката ми гасне малко твърдо понякога ,идеята ми е ако поставя предпазна клапа,която е предназначена за автомобили с газово,дали ще има същият ефект като клапата за меко гасене ,понеже като спре потока на въздух след като двигателя се загаси клапата се затваря и притока на въздух се прекратява.Благодаря за мнеията предварително макар и идеята ми да е налудничава
Според мен няма да стане тая дето си я намислил. Клапата за гасене е нещо подобно на дроселовата клапа.
Пробвай като гасиш да си натиснал съединителя - дали ще е по-добре.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Помисли с друга клапа от 110/115 и намери начин да изимитираш управлението и.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...