Моят ТС 2000 година, пали веднага, кове оборотите на 1100 примерно и след малко 900. Може да се форсира веднага след палене.
Дизела също, никакви проблеми.
Моят ТС 2000 година, пали веднага, кове оборотите на 1100 примерно и след малко 900. Може да се форсира веднага след палене.
Дизела също, никакви проблеми.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Колега относно Сакса не се залъгвайте - те са само прекупвачи и превозвачи. Това ми е част от работата- всичкото гориво иде от Русия Румъния и Азербайджан. 90процента от горивата са собственност на Лукойл и всичко живо снабдява от там. Тва включва и ОМВ ШЕЛ и доста още знайни и незнайни. След като се свали от танкера и влезе в базата бива смесено с добавки и биодизел и от там на автоцистерни поема до отправната си точка.
За в момента единствено Ромпетрол и Еко си внасят собствено гориво с добро качество, всичко останало е компромис.
П.С. Знам че горенаписаното от мен най--вероятно ще бъде прочетено и от някой дето ме познава и може да рефлектира върху работата ми. Съзнавам какво пиша и твърдо заставам зад думите си!
Колега, няма нужда да се притесняваш, всеки който желае може да се запознае със законите в държавата ни и да си изясни какви са условията за внос на горива, и да си направи елементарният извод, че малцина са фирмите които могат да ги покрият, и даже това да се случи автоматично ги прави не конкурентно способни на руският монополист на нашият пазар. Еко и Ром петрол също имат квота за внос на горива от техните си рафинерии....Шел също внасят 100 октановият си бензин....Сори за офтопика.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06