Ключ за Алфа Ромео 159

[BO]

...що не питаш некой с БМВ,..колко им струват ключвете...

Номенклатурен номер : 66126986585
Описание : ДИСТАНЦИОННО КЛЮЧ CODE (БЕЗ КОМФОРТ АКСЕС)
Ед.цена (с ДДС) : 341.54 BGN

[voododoll]

Номенклатурен номер : 66126986585
Описание : ДИСТАНЦИОННО КЛЮЧ CODE (БЕЗ КОМФОРТ АКСЕС)
Ед.цена (с ДДС) : 341.54 BGN

както казах на мерцедеса ми е 350 лв най обикновен механичен ключ , без електроники без нужда от обучаване

за 159, до колкото гледам в UK e 260£

[BO]

Аз ако бях в положение на колегата, при положение, че има код картите, то отварям ключа и виждам какъв е транспондера.
След това си го купувам от нет-а или в най-лошия случай от някой ключар.
След това взимам един ключ от някоя морга и сменям транспордера.
След това се обучава новия ключ да пали чрез код картата и диагностична апаратура.

Ключа е разделен на 2 части - една активна и една пасивна. Вътре би трябвало да има 3 главни елемента - 2 за активната част - дистанционното и една за пасивната част - транспондера.
Ако може да направите детайлни снимки на транспордера, за да го видим, то ще стигнем до някакво по-умно решение на казуса.
Може би.


Не е толкова сложно, колкото го изкарвате.


Цената, която съм дал на БМВ е за цялата електроника, готова за обучение към колата.
Цената само на маханичното ключе, ако си го загубиш е:
Номенклатурен номер : 51217139710
Описание : КЛЮЧ
Ед.цена (с ДДС) : 70.79 BGN

[devil_vas]

накратко:
- ключ оригинален от пловдивския представител на Алфа Ромео (Балкан Стар) - 1700 лева без обучение
- ключ, които веднъж е бил записан, не може да се ползва, да се презаписва или каквото и да е!!!
- ключ от автоключари, по незнайно какви схеми - около 800 лева (не знам дали е записан, готов за палене или не)

общо взето звъннах за разнообразие на Балкан Стар да питам за разни неща и тогава осъзнах кооолко интересна за поддръжка кола съм си взел.

[voododoll]

накратко:
- ключ оригинален от пловдивския представител на Алфа Ромео (Балкан Стар) - 1700 лева без обучение
- ключ, които веднъж е бил записан, не може да се ползва, да се презаписва или каквото и да е!!!
- ключ от автоключари, по незнайно какви схеми - около 800 лева (не знам дали е записан, готов за палене или не)

общо взето звъннах за разнообразие на Балкан Стар да питам за разни неща и тогава осъзнах кооолко интересна за поддръжка кола съм си взел.

това надминава сериозно и най-смелите ми мечти

[Yavor]

Абе прекаляват, и то доста.
Наскоро имахме повреден ключ на служебната джипка - Хюндай их 55. И той е такъв като на 159ката - не се слага като нормален ключ, но пък и колата е с безключово палене. Цената беше към 370лв и някой лев за обучение. Не е малко, ама не е 1700лв. Бахти изродите.

[ecotronic]

Абе прекаляват, и то доста.
Наскоро имахме повреден ключ на служебната джипка - Хюндай их 55. И той е такъв като на 159ката - не се слага като нормален ключ, но пък и колата е с безключово палене. Цената беше към 370лв и някой лев за обучение. Не е малко, ама не е 1700лв. Бахти изродите.

Нали трябва да се плащат наеми на едни лъскави офиси и заплати на едни служители в тях.....

[pesho_kj]

Ей тука в Пловдив дойде едно момче, прочете го и ми каза от 140лв до 240лв ще ми излезе ключа. Мисля, че е мн добре!

[Yavor]

Ей тука в Пловдив дойде едно момче, прочете го и ми каза от 140лв до 240лв ще ми излезе ключа. Мисля, че е мн добре!

Перфектен си!
Ама си направи че с един ключ е много зле.
Аз наремето на първата ми кола, една Мазда 323, 1,6и турбинка, малкото ми самолетче, бях зигубил единствения ключ в едно заведение и се бях поболял. Добре че го намериха и ми се обадиха хората. Ами ако беше паднал някъде по градинките?

И ако направиш втори ключ, карай с него, оригиналния си го дръж в резерва.

[Sm0k]

Ей тука в Пловдив дойде едно момче, прочете го и ми каза от 140лв до 240лв ще ми излезе ключа. Мисля, че е мн добре!

Ама тва момче, знае ли че ключовете на Алфа от доста години са със скачащи кодове и че ако просто мисли да копира твоя ключ върху една празна заготовка, колата няма да пали с копието, щото при всяко запалване кода се сменя в екуто и в ключа с който е запалена Което всъщност е и уловката защо трябва, като се вади нов ключ да се записва в ЕКУто и то да знае че тоя ключ е негов, да си държи там в паметта последния код който е издало на тоя конкретно ключ и т.н.

Сега не знам де, може тоя да е сериозен ключар, ама от това което аз съм питал по автоключари, повечето изобщо не се наемат да правят ключове за моделите от 156 насам, пък ако някой е достатъчно добър и има апаратурата да може да го направи и се навие, не вярвам да е за тая цена, щото то толкова струват на повечето коли ключовете Както каза Мъри, в България хората които могат да го извадят това не се намират под път и над път.

Казано накратко, ключ за 159 няма как да се извади само с ключ без да се пипа колата. Някой трябва да закачи един кабел за една букса на колата, друг начин няма

[pesho_kj]

10 пъти я палихме и да ти кажа не скача нищо...кода си е същия. На 156 е същата работа.

[Sm0k]

10 пъти я палихме и да ти кажа не скача нищо...кода си е същия. На 156 е същата работа.

Е не знам, аз ей тука съм го чел, пише че въвеждат скащите кодове със 156, след като махат предишното поколение алфа код ключве които са със мастър ключ:

http://www.alfaworkshop.co.uk/Keycodesystem.shtml

... освен за 159 да са го махнали.

Пробвай де, ако на тоя смяташ че може да му се има доверие да не прецака колата, може пък да стане, знам ли

[don_pepone]

Епа за 200лв да взима с уговорка за тест период 10 дена и да си носош твоя оригиналния в джоба че дане останеш някъде. Ако няма ядове това момче ще напрай лев покрай форума

[alfista 96]

Ама тва момче, знае ли че ключовете на Алфа от доста години са със скачащи кодове и че ако просто мисли да копира твоя ключ върху една празна заготовка, колата няма да пали с копието, щото при всяко запалване кода се сменя в екуто и в ключа с който е запалена Което всъщност е и уловката защо трябва, като се вади нов ключ да се записва в ЕКУто и то да знае че тоя ключ е негов, да си държи там в паметта последния код който е издало на тоя конкретно ключ и т.н.

Сега не знам де, може тоя да е сериозен ключар, ама от това което аз съм питал по автоключари, повечето изобщо не се наемат да правят ключове за моделите от 156 насам, пък ако някой е достатъчно добър и има апаратурата да може да го направи и се навие, не вярвам да е за тая цена, щото то толкова струват на повечето коли ключовете Както каза Мъри, в България хората които могат да го извадят това не се намират под път и над път.

Казано накратко, ключ за 159 няма как да се извади само с ключ без да се пипа колата. Някой трябва да закачи един кабел за една букса на колата, друг начин няма

Явно има и друг начин ,защото Пешко вече си има нов ключ,че и работи

[pesho_kj]

Ама тва момче, знае ли че ключовете на Алфа от доста години са със скачащи кодове и че ако просто мисли да копира твоя ключ върху една празна заготовка, колата няма да пали с копието, щото при всяко запалване кода се сменя в екуто и в ключа с който е запалена Което всъщност е и уловката защо трябва, като се вади нов ключ да се записва в ЕКУто и то да знае че тоя ключ е негов, да си държи там в паметта последния код който е издало на тоя конкретно ключ и т.н.

Сега не знам де, може тоя да е сериозен ключар, ама от това което аз съм питал по автоключари, повечето изобщо не се наемат да правят ключове за моделите от 156 насам, пък ако някой е достатъчно добър и има апаратурата да може да го направи и се навие, не вярвам да е за тая цена, щото то толкова струват на повечето коли ключовете Както каза Мъри, в България хората които могат да го извадят това не се намират под път и над път.

Казано накратко, ключ за 159 няма как да се извади само с ключ без да се пипа колата. Някой трябва да закачи един кабел за една букса на колата, друг начин няма

Не знам какво скача и какво не скача но принципа е следния...отидох сутринта при ключаря, прочете ми ключа, след това отидохме в колата и трябваше да прочете комуникацията между ключа и еку-то. Понеже транспондера е най-отпред, трябваше да разглобим ключа и пъхнахме само платката с неговото устройство и светна една червена лампичка, след това ги извадих и пак ги пъхнах и светна и друга червена лампичка, каза "готово", взе си машинката, за 1 минута записа нов транспондер ампула, вкара го в обикновен ключ, отидох да пробвам, после изработи и механичната част, пробвах, че отключва и заключва и цял ден карах с него без проблем срещу скромните 210лв. Не знам дали всеки път си сменя кода но е факт, че пробвах няколко пъти единия и другия и всеки път си палеше без проблем и реално ЕКУ-то го възприема, че е един и същ ключ. Естествено няма нищо общо с оригиналния но сега ми е доста по-спокойно, че ако се изгуби и тепърва да се изработва нов става много дебела работа, а сега си имам копие с което мога да отключвам, заключвам и да паля и карам. Ако си намеря пластмасите да си лепна транспондера вътре ще е най-хубаво но и така съм доволен.