Махане ЕГР , слагане на челен кулер , 2256 + генерация на 63мм с крайно проходно гърне,спортен филтър, може дюзи от 2,4 150кс , чип и накрая
Махане ЕГР , слагане на челен кулер , 2256 + генерация на 63мм с крайно проходно гърне,спортен филтър, може дюзи от 2,4 150кс , чип и накрая
Alfa Romeo 147 05" 1,9 JTDm Distinctive
ех.. Малкото КуВе
ЕГР-а отдавна е махнат,дюзите искам да си останат евро 2 и помпата,поради няколко причини :според мен не са толкова капризни (за 3 години никакви проблеми с нафтата),не искам да е над 200 коня,а и ще се изръся доста за 5 дюзи евро 3 и нова помпа.Мисля,че и 190 коня ще са ми добре ,съдейки по сегашните около 130кс и ще се кротна със 'силовия тунинг'
Alfonso 1.3 Boxer EX
Alfonso 156 2.4 140 -new breed
Добре си го замислил колега,само имай предвид едно- Ще се кротнеш с тунинга за 2-3 месеца и после ще се чудиш какво още да и направиш ... почнелисе веднъж , няма спиране,крастата е голяма работа!!! Затова като направиш замисленото, почни да се оглеждаш за читави дюзи и помпа, защото е ясно какво ще станев последствие
П.С. Упех с начинанието и ще чакаме да се похвалиш с резултата .
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Помпа и дюзи само ако се гони мощност над 190 к.с. но пък за над 210 к.с. трябва и друга турбина
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Горивен охладител също е наложително каквото и да решиш да правиш. Генерация и челен кулер задължително.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Усиления е монтиран вече,първо да набавя по-трудните за намиране и скъпи неща като ГТ2256,челен кулер има в нета,да видя какви тръби(размери,колена,меки връзки),охладител за горивото и за маслото,3 баров МАП и генерация.След това черешката на тортата - ремап
Alfonso 1.3 Boxer EX
Alfonso 156 2.4 140 -new breed
Дюзите са едни и същи, просто разпръсквачите са различни!
Ще ти трябва и маслен радиатор!
И като започне засилването най-вероятно ще ти се наложи да си купиш и нов регулатор, а цената му е солена!
Ще ти трябват и уреди, мин. бустметър, пожелание температура и налягане на масло!
И като цяло ако за повечето неща ходиш на майстор цената доста ще се покачи......
Общо взето хубаво си направи сметката дали се оправдава цялата тая работа!!!
Като за 3000лв. например може да си купиш 2.4 150кс и на нея ще и сложиш само кулер + няколко датчика!!!
И всичкото подобрение от твоята да го прехвърлиш на новата!!!
Само кулер да си направиш и да стане качествено е 400-500лв.
Успех!
Last edited by haljscho; 06-09-2014 at 21:28.
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2