Здравейте. Нарочно не пускам темата в Тунинг раздела - още е рано.
Така - колата е Либра ЖТД 105. Карам я от 7 години и около 90000 км. Има лек ремап от Бо - да кажем, че е около 125-130 коня максимум. Ще ми се да стане около 150-160 коня. Ясно ми е, че и още може, но смених съединител и маховик преди 62-63000 км и не смятам скоро пак да го правя. С ремап е от около 30000км.
Бих искал да се допитам кой е най-правилния начин да достигна желаната мощност без да претоваря съединителя и без да сменям помпата. Това, към което съм се насочил след доста четене е:
Дюзи от 115 коня;
Турбо 1749 или 2256 - Кое е по-подходящо и какъв фланец трябва да се ползва. Кое налягане би било най-подходящо?
Челен кулер - челен защото на мястото на стария няма смисъл да слагам нов, а кулер защото така или иначе и в момента на жегите е тромава колата. Какъв е подходящия размер за да постигна желаното имайки предвид и каква турбина ще ми препоръчате?
Ремапът в последствие наново е ясен.
Имам перфектна резервна глава от Брава ЖТД 105. Знаете ли дали има разлика в главите спрямо моята и струва ли си да портна и полирам глава и съответно с колко?
Има ли смисъл да слагам спортен разпр. вал и ако да какъв?
Ясно ми е, че стане ли по мощна, колата ще харчи повече и не ме притеснява. Важно ми е да има нормален празен ход и при нормално градско каране да си харчи нормално.
Ако сменя глава, да отворя ли мотора профилактично за сегменти, основни и биелни лагери. В момента харчи около 200гр. масло на 10000км.
С какво масло да карам след като се направят подобренията. В момента ползвам само Мотул 6100+ 10в40 или Yacco VX500 10в40.
Благодаря предварително. Очаквам мненията ви.