в друга тема е дискутирано, ето линк към темата, ако наистина провяваш интерес.
в друга тема е дискутирано, ето линк към темата, ако наистина провяваш интерес.
Не работиOriginally Posted by Nikosaul
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Не го приемай като заяждане, но все пак не ми отговори в качеството на какъв препоръчваш разни неща така уверено, за да мога аз и другите да ти се доверим?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
О.К., Lordliness, ползвам форума като обикновен потребител, както аз, така и ти, както и всички други които са се регистрирали тук.
В отговор на въпроса ти желая да споделям информация базирана на скромния ми опит и познания и то само по теми, с които съм наясно. Всеки сам за себе си може да провери информацията колко е достоверна и да реши какво да прави. За това е и форума всъщност, за да се дискутират различни гледни точки.
А да, предполагам най-важното, е че аз не желая да съм форумен майстор.
За мен предизвикателството е всеки човек сам да може да вземе информирано решение.
5W50-много добре ми се отразява на маторя и турбинката
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Да, но технологиите вече са толкова унифицирани, че водещите марки на практика правят почти едно и също.
Карам дизела с Лики Моли 10W40 от години, винаги и на всичките си коли слагам Филтрон, маслени , въздушни, горивни. Означава ли, че те не са правилните?
И купувам единствено от официални вносители.
Никога не съм правил ремонт на двигател заради некачествени или неправилни течности.
Ако скромния ти опит се базира само на лични коли, то той е твърде малък вероятно за да бъде еталон и да го приемаме сериозно.
Разбира се може да пишеш каквото пожелаеш, но ти препоръчваш с размах и увереност на експерт, което май не е така.
Затова и попитах.
---------- Post added at 11:40 ---------- Previous post was at 11:34 ----------
моята турбина не я чувам въобще, все едно няма, дано изкара още дълго5W50-много добре ми се отразява на маторя и турбинката
Last edited by lordliness; 07-08-2014 at 12:46.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Всичките ми филтри са Filtron. С това масло и такива филтри вече трета смяна. На баща ми колата( Stilo 1,9 jtd ) също се налива такова масло и филтри на Filtron вече 5та или 6та смяна.
156 SW1,9 JTD
Колега, Lordliness, дали съм експерт или не съм е без значение при положение, че съветите които давам са информативни. А ако искаш точна експертиза ще са необходими замервания.
Относно решението което си взел, доколкото съм разбрал е икономия от ефективност. За такова решение производителя е препоръчал чрез издаване на унифицирани стандарти какви ГСМ да се използват и на какъв интервал да се подменят.
Всяко отклонение от стандартите води до намаляване на ефекта на икономията (следователно и ефективността се нарушава).
Никой не може да ти забрани да опитваш!
Аз също опитвам, но избирам първо да разбера защо производителя е указал нещо си.
FILTRON е хубава марка, води се най-доброто от ниския клас резервни части, като само ще допълня, че е качеството им е по-добро сравнено с други уж немски марки. Толкова за филтрите.
Маслата са много и различни, в този бранш е огромен хаос, тук са важни конкретни технически параметри. SAE не може да реши редица нововъзникнали пробелми и до 2000г. е тотална дезинформация, API създават нормативна база за маслата, но тя е много търговски ориентирана, а след 2000г. са въведни още нови станадрти от ACEA, JASO, както и някои автомобилни производители си имат свои стандарти.
В зависимост от стила на шофиране една препоръка може да е задоволителна или недостатъчно задоволителна. Метода проба/грешка винаги дава резултат, разбира се когато е неточен критерия за оценка резултата може да бъде и удоволетворяващ нуждите.
Last edited by Nikosaul; 07-08-2014 at 13:20.
Добре , бих казал много добре. Да говориш много без да казваш нищо е изкуство.
Кой казва, че филтрон е нисък клас.
Как определяш ти лично качеството и работата на един маслен филтър, най обикновен.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Тотално грешно мнение.
Дори не знаеш къде стои датчика за налягането...
Това съвсем не е така.
Last edited by BO; 07-08-2014 at 14:30.
OM642
1NZ−FXE; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
колега BO, а ти щом знеш би ли споделил каквото знаеш?
колега Lordness, ако имаш възможност разгледай един маслен филтър на FILTRON и един маслен филтър на FRAM, сам ще се сдобиеш с представа за разликите. Колкото и да изпиша все ще са празни приаказки, нали?!
Last edited by Nikosaul; 07-08-2014 at 15:34.
Да се съди само визуално за качество не е много коректно. Има метал, филтърна хартия и малко гума. Така като го гледаш може ли да прецениш колко микрона е филтриращия елемент или на какво налягане сработват клапаните.
Ако приемем, че имаш кола от 20 години си сменил масло и филтри между 20 и 40 пъти. Което е малко и е заблуждаващо да препоръчваш. Може примерно да кажеш сложих два пъти филтър фрам и от това масло и съм доволен- мотора не се счупи.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
ДА, съгласен съм с теб, относно преценката за качество по този начин, както ти предлагам, то тя е на база субективни фактори. Но все пак, ако решиш да ги сравниш двата филтъра ще можем да обсъдим разликите и в субективните и обективните параметри.
Любимите ти фрам все пак не са нищо особено. По спомен цените са сравнително ниски, техни филтри се вграждат заводски в някои американски коли. Сравнително голям производител.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Posting Permissions
Reply With Quote