Избор на масло според точни показатели?

[haljscho]

Поясни моля защо аз и приятелите ми никога не сме правили ремонт на двигатели при положение, че сменяме масла на 15- 20 000 км.
Познавам човек, който не е сменял масло 250 000, само долива, двигателя е на 500 000 км.
Моля за кратка информация защо трябва да те смятаме за експерт и защо да приемаме мнението ти а меродавно?

Късметлии...... Пуснете тото!

И най-вжното както спомена Ферариста, най-вероятно сте спокойни шофьори!

Да не пускам нова тема,и ще попитам тук. Моята алфа е с 2.4jtd 150 коня+ремап и ми предстои смяна на масло. Колата се кара предимно на магистрали със скорост около 140-150. Като я взех беше с кастрол Edge 5w40 TD с което не се държеше много добре. Сега е с motul 8100 X-ces 5w40 от което съм доволен,но се чудех дали мога да и сложа по-добро. Мога да дам около 100-120лв

Сложи си 5/50 няма да сбъркаш и а няма да ти навреди!




Стоянчо, ако нямаш зор да сменяш до седмица две ще даваме няколко масла за анализ да видим как се държат спрямо пробега!
Едното е от по-скъпите марки, другото по-евтина, а и нашите коли са малко по-натоварени от нормалните....
Ако имаш интерес знаеш къде да ни намериш.....

[lordliness]

не ни е проблем да сменяме маслото и всеки месец, но не е необходимо, а и ако стане нещо не ни е проблем и да си купуваме всеки месец по една алфа
Това са факти, не хипотези, честата смяна няма да направи двигателя нов, нито ще го запази кой знае колко. А пък колко ги карате тези коли, едва ли цял живот, за да се трепери толкова над тях.

[zaryto]

Това дето го пише като характеристики на маслото и какво е наистина са две разлини неща. Пробвал съм две масла 10в40 и това с по-добрите характеристики на опаковката се оказа доста по - зле от другото. Ако е хубаво маслото може 20 000 км да се кара ,ако е скапано може и на 2000 да изтропа нещо.По мои наблюдения след 6-7000 км маслото става леш. Аз с масло,гуми,спирачки и окачване майтап избягвам да си правя.
Иначе масла по над 20 лв/литър мисля , че е безмислено да се слагат на коли,които ще се карат няколко години,освен ако не се карат по-екстремно.

[stu]

Първото е Eni(Agip) 5W40
Второто е Repsol Competicion 5W40

[ФЕРАРИСТ]

Пробвал съм две масла 10в40 и това с по-добрите характеристики на опаковката се оказа доста по - зле от другото.

Принципно това се припокрива с мнението ми че поне 40% от маслата в БГ са живо менте......

[Nikosaul]

Repsol е много хубаво масло, стига да е истиниско. провери откъде е внесено.
Agip също е хубаво масло, предимствата му са, че на БГ пазара практически липсват ментета.

Ако не ти се навлиза в дълбочина на темата с маслата продължи с Agip-а, ако си спокоен шофьор и не раздаваш газта риска до 10к е в твоите ръце.
Важно е да ползваш хубава нафта!

[stu]

Repsol е много хубаво масло, стига да е истиниско. провери откъде е внесено.
Agip също е хубаво масло, предимствата му са, че на БГ пазара практически липсват ментета.

Ако не ти се навлиза в дълбочина на темата с маслата продължи с Agip-а, ако си спокоен шофьор и не раздаваш газта риска до 10к е в твоите ръце.
Важно е да ползваш хубава нафта!

Ами досега бях с Репсола, който е от ТехКо.Сега мислех да сложа Аджип.Реално Репсола е SN , но пък показателите на Аджипа са по добри с изключение на течливоста, която е до -39градуса!

[Nikosaul]

Специално при 10W40 има много и различни продукти, там където цената не определя качеството, продукти с качества близки до оригинала изобилстват.

[Nikosaul]

Колега Stu, разликата между двете масла в стандарта API SN и SM е в съотношението използвано базово масло, свързано e с удължаване на пробега с една смяна на маслото, но това се отнася за бензиновите мотори и то за пазари с регулирано качество на горивата, а CF казва че има достатъчно миещи качества за дизелови мотори при удължен пробег с една смяна на масло. Другия стандарт е ACEA (той е Европейски и по близък до колите които караме) сам виждаш че и на двете масла е еднакъв A3/B4, това са масла за безнинови и дизелови ДВГ с норми EU2 и EU3, нормален междусменен пробег. VW 502 и 505 означава, че това е масло за бензинови и дизелови мотори в тежки условия на употреба с къси междусменни интеравли...

Разликите в стандартите API и ACEA са значителни при дефиниране на условията на ползване.

Голямата разлика между двете масла е:
Viskosity Index и Flash Point, а не толкова Pour Point.
За масло SAE 5W40 се приема че трябва да запазва течливост при -25 градуса, но е важно каква сила е необходимо да бъде приложена за изпомпване от картера при студен старт, а при първото масло този показател е по-добър, защото явно е с по-малко парафини (това е според техническите данни които си публикувал). Viskosity Index дава обща информация за това как се движи маслото в маслената магистрала, а Flash Point е преобратимостта (загубите) на маслото вследствие на висока температура.

Ако има техническа информация за HTHS Viscosity и за TBN (Total Body Number) ще бъде още по-добро сравнението.

[zaryto]

Първото е Eni(Agip) 5W40
Второто е Repsol Competicion 5W40

Аз карам с Ени и съм доволен. Взимам го от вносител, имат склад на Карловско ( нз дали го знаеш).
Аз бих експерементирал с някое френско масло.

Яко - Има вносиел в Пловдив

Ессо - нз къде го правят но е добро

Все масла на прилична цена ис доста по - добро качество от мн по - прехвалени марки , които съм пробвал.

[Nikosaul]

До колегата Black Power,
Ако си доволен от маслото и с твоето магистрално каране не ти се налага да доливаш масло повече от 1,5 литра от смяна до смяна (предполагам смнеяваш на 10к), то продължи си с това масло. Motul 8100 x-cess е много хубаво масло, стига да е оригинал. Ако искаш нещо подобно пробвай с Yacco.

[stu]

До колегата Black Power,
Ако си доволен от маслото и с твоето магистрално каране не ти се налага да доливаш масло повече от 1,5 литра от смяна до смяна (предполагам смнеяваш на 10к), то продължи си с това масло. Motul 8100 x-cess е много хубаво масло, стига да е оригинал. Ако искаш нещо подобно пробвай с Yacco.

1.5л! , аз на 8000 км долях 200мл

[Jivko7777]

Ако не ти се навлиза в дълбочина на темата с маслата продължи с Agip-а, ако си спокоен шофьор и не раздаваш газта риска до 10к е в твоите ръце.
Важно е да ползваш хубава нафта!

Точно пък с тоя Аджип може да си раздава спокойно газ
Слагаш и не се занимавай

[dimitar_vd62]

1.5л! , аз на 8000 км долях 200мл

То и аз доливам къде литър от смяна насмяна ама имам теч от задната семеринга и чакам да дойде време за съединител.

[zaryto]

То и аз доливам къде литър от смяна насмяна ама имам теч от задната семеринга и чакам да дойде време за съединител.

Ама неговата е ЖТД.Дизела маслото не го пипа грам.
А твоя разход на масло за ТС си е перфектен,щом и теч имаш.