баси и каръка.....
неам нерви вече....
врътките се преебаха - нови!
тая даджа два пъти - сега пак нова..!!
харесва ми алфата ,ама не мога да и слугувам.....посред лято без вентилатор, дори....!!
За трети път ми изгаря ей тая джаджа....
баси и каръка.....
неам нерви вече....
врътките се преебаха - нови!
тая даджа два пъти - сега пак нова..!!
харесва ми алфата ,ама не мога да и слугувам.....посред лято без вентилатор, дори....!!
156 SW 2001 бивша.
To тая джаджа не е направена да гори ей така от само себе си. За всяко нещо има причина и при теб вероятно тя е проблем във вентилатора. Възможно е да са затегнали втулки, да е нагоряла намотка, да е зацапан колектора. Провери тия неща преди да сложиш нов регулатор (джаджата) и да изгори и той.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
прав си,
ама за да се добера до тия неща трябва да сваля таблото и половината предница, сгурно.
да си срещал някъде снимки.....да се поориентирам в ситуацията..??
Мисля, че мотора на парното ще излезе лесно надолу, без да се разглобява почти нищо. Ама не съм свалял на 156 и не искам да говоря наизуст.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
...
Last edited by nickgaidarov; 15-07-2015 at 00:50.
сваля се цялата кутия с вентилатора или се коландри на място??
...
Last edited by nickgaidarov; 15-07-2015 at 00:51.
мамка му....пак майстори, пак дай парииии...
нямам гараж, инструменти, познания...има да ми падат очилата и да псувам.....
всички битови беди идват от "майстори".
ще я оставя на един, ще му дам пак една такава джАаджа, той ще я завинти, ще ми вземе парите, без дори да е свалял проклетата кутия....и след 20 дена съм пак в изходна позиция!!!
мамка му, писна ми.
...
Last edited by nickgaidarov; 15-07-2015 at 00:51.
Мотора на парното заедно с пярката се сваля за около 50 секунди!
Автосервиз, Варна, ул.ДИмитър Пешев 38а, 0888757558
Alfa Romeo GT 1.9 16v 05'
...
Last edited by nickgaidarov; 15-07-2015 at 00:52.
Жабката не се сваля!
Развива се едно винтче, завърта се тялото и вентилатора излиза надолу!
Преди това естествени разкачаш и буксата!
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Тъкмо нещо подобно щях да напиша, ама ме изпревари pininfarina.
А причините да изгаря освен тези дето Тонов написа по-горе, са също затлачен филтър на купето и не на последно място годините на тия регулатори дето ги сменяш.
Моя съвет е да си направиш твоя, или поне да преправиш "новия" дето ще монтираш.
С течение на времето се влошава контакта между транзисторите вътре и радиатора дето ги охлажда. Ако го отвориш ще разбереш защо.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Имаш лс!
Gulfstream G650 with Italian design...
Очевидно след толкова много дефектирали регулатори, може и да се направи извода, че той не е оразмерен правилно. Това разбира се не изключва причините в самия мотор или филтъра.
И все пак - нищо не пречи транзисторите да се сменят с по-мощни.
Ето тук един колега споделя, че именно така си е решил проблема.
Last edited by ecotronic; 07-07-2014 at 22:24.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote
