Интересно, не знаех тази подробност. Има ли някаква техническа причина? По принцип знам, че не се слага, за да се избегне излишно тегло и най-вече съкращение на производствени разходи.
Интересно, не знаех тази подробност. Има ли някаква техническа причина? По принцип знам, че не се слага, за да се избегне излишно тегло и най-вече съкращение на производствени разходи.
Не знам причината
Просто като взех 156-цата ми направи впечатление, че задна не "хърка" както е било при всичките ми други коли. Впоследствие пробвах да включа задна в движение включително и напред при около 20 км/ч - влиза без проблем, а това е изключено да стане без наличие на синхронизатор.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Karma is a bitch...Края на март си отърках гъза у Жулиета (тест драйв) и бях решил да си оправя лекия луфт, който имам на скоростния лост. Гледах, четох, разглобявах...втулките който ги сменят англичаните изглеждаха като нови. Нищо не задира и няма луфт. В крайна сметка се отказах да го оправям.
Като станаха жегите тоя лост ми го върна явно задето реших да пипам и почна да седи където го оставя...
Отново разглобявах - отпред при кутията нищо не задържа, жилата вървят свободно, самия лост също.
Майстора по-рано ми беше казал че имам някакъв тампон м/у скоростната кутия и купето (ако съм разбрал правилно) който е за смяна. Това го знам отпреди да реша да пипам по скоростите и да чета из форумите.
По-късно си споделих мъката с един приятел, също се занимава с коли, и каза че можело целия проблем със задържането да идва от тоя тампон.
Така и не можах да го намеря на епера, но цената която ми каза майстора беше към 70-тина лева.
Тия дни ще сменям консумативи (надявам се и тоя тампон) и ще пиша какъв е ефекта.
Off topic: Очаквах повече от жулиетата...разочарован съм
EDIT: Може би става въпрос за този:
http://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B0...a-d35c118.html
Last edited by georgievd; 06-07-2014 at 10:46.
I came, I saw, I ran away screaming