AlfaRomeo CrossWagon + 2.4 JTDm 20V 175 к.с.

[M.Gruev]

Накратко това е колата, която искам. Въпроса ми е какви биха били евентуалните пречки за осъществяването на подобен проект или по-конкретно как стоят нещата със скоростната кутия и Q4 системата.

[pininfarina]

Накратко това е колата, която искам. Въпроса ми е какви биха били евентуалните пречки за осъществяването на подобен проект или по-конкретно как стоят нещата със скоростната кутия и Q4 системата.

И що не си караш с нейния си мотор, който е в пъти по добър от тоя на който си се спрял?
Какво искаш да постигнеш след смяната му?

С малко подобрения от 1,9 16В можеш да изкараш спокойно 200 кончета че и отгоре, да не говорим че има форумни 156 с тоя мотор, които са доста над 250 коня!

[M.Gruev]

Петака ми допада повече като мотор, а и с доста по-малко намеси достига над 200 конски сили. Иначе си прав, че 1.9 JTDm е по-добрия мотор като цяло.

[Jivko7777]

Груев безмислено това първо, второ почти невъзножно най малкото заради кутиите които са различни

[alfa20]

това няма шанс да стане

[Scrapera]

Pininfarina, ще ни обясниш ли защо пък 1.9 JTDm, който си е 4 цилиндров бръмчалник, и няма нищо общо с петак, да е В ПЪТИ ПО-ДОБЪР от 2.4 JTDm 175hp?

[code]

2,4 е 100 кила отгоре. Щеше да има някакъв смисъл, ако е поне с 50 коня отгоре.

[pininfarina]

Pininfarina, ще ни обясниш ли защо пък 1.9 JTDm, който си е 4 цилиндров бръмчалник, и няма нищо общо с петак, да е В ПЪТИ ПО-ДОБЪР от 2.4 JTDm 175hp?

Изяж малко буквари и ремонтирай десетки от единия и другия вид и след това няма да ми задаваш тоя въпрос
А относно петаците - с две ръце съм за стария 10V, отколкото за 20V

[Scrapera]

Страшно изчерпателен отговор. Обоснова се чудесно.

[radoslavp]

Страшно изчерпателен отговор. Обоснова се чудесно.

Колегата наистина ти е обяснил много правилно.
Само загатвам:
1. Опел кутия - често срещани проблеми с маховик + съединител.
Само маховика е 1200-1500 лева и почти сигурно ще се наложи смяна с комплект съединител (500+ лева) и прилежащите аксесуари

2. Клапи в колектора - проблемни и пак операцията не е много проста/евтина по премахване/ремонт (малко уточнение тук има и 1.9 16V с такива)

3. 2.4 мотора пука глави/надува маркучи и тн.
По наще ширини не останаха глави за продаване, ако закъса си е жив умрял.

Мързи ме да пиша повече, сещаш се ...

[Mury]

Колегата наистина ти е обяснил много правилно.
Само загатвам:
1. Опел кутия - често срещани проблеми с маховик + съединител.
Само маховика е 1200-1500 лева и почти сигурно ще се наложи смяна с комплект съединител (500+ лева) и прилежащите аксесуари

2. Клапи в колектора - проблемни и пак операцията не е много проста/евтина по премахване/ремонт (малко уточнение тук има и 1.9 16V с такива)

3. 2.4 мотора пука глави/надува маркучи и тн.
По наще ширини не останаха глави за продаване, ако закъса си е жив умрял.

Мързи ме да пиша повече, сещаш се ...

Има такива с ГМ кутия,обаче с Валео съединител и маховик,те нямат ядове.................

Клапи в колектора има Евро 4 мотора,а той в тези години е доста рядко явление.

Стария 2.4 няма толкова ядове със загряването като новия.

П.С.Иначе аз съм плътно зад мнението,че 1.9 е в пъти по-добър от 2.4,говорим за ЖТДм.

[Alexanderbb]

това няма шанс да стане

Няма невъзможни неща. Разликата е само в това колко би ти струвало реализирането им

[alfa_romeo_forever]

2,4 е 100 кила отгоре. Щеше да има някакъв смисъл, ако е поне с 50 коня отгоре.

Това не го прави по лош от 1.9 има си много предимства ,както и недостатъци

[BO]

2,4 е 100 кила отгоре. Щеше да има някакъв смисъл, ако е поне с 50 коня отгоре.

И да не е с 50кс отгоре, пак кс/кг метриката върху автомобила е по-добра от на 1.9.
Демек 2.4 по твоя критерий е по-добър от 1.9.

[M.Gruev]

Колеги темата не е 1.9JTDm VS 2.4JTDm, все пак аз вече съм решил кой мотор ми харесва повече. Въпроса беше дали е възможна конверсията или по-специално как стоят нещата със скоростните кутии по отношение на 4х4-то? Щом с тази от 1.9JTDm не става, възможно ли е да се използва такава от 2.4JTDm от 159 Q4?