Ясно.Аз си викам брех тая кола без филтър лие карана до сега че така мръсно
Ясно.Аз си викам брех тая кола без филтър лие карана до сега че така мръсно
Alfa Romeo 156 1.8 TS 1998 LPG -ex
Fiat Tempra 1.6 i.e LPG - 227 000 km - scraped
Lancia Lybra 2.4 JTD 03' 150 hp
Имах го същия проблем с клатене, гаснене по завои и светофари. Натискам газ и спирачка едновременни. Днес смених степ мотора, който е залепен за дросела и колата заспаха оборотите, без адаптации нищо.Степ мотора го взех от една 166ца 2.0 тс, същата, номера на степ мотора същия, минах 100 км, ако пак запо1не да клати и да гасне ще ви пиша.
Alfa 156 2.0 TS
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Преди доста време дискутирахме въпросното клатене. Та накратко доколкото си спомням:
Под клатене се разбира клатене на изключена от скорост в движение, но стабилни обороти на изключена и автомобила в покой. Причината беше в скоростомера, затова и след срязване на пин15 компа не отчита движение и се лъже че колата е в покой. Почистването на клапата е задължително като манипулация и адаптация след това за да си хване 0-та като положение.
Аз реших проблема по следния начин: сложих 2 микроключета с рамо монтирани на една пласмасова плочка под кожата на скоростния лост които прекъсват веригата на пин15 когато скоростния лост е в свободна позиция съответно я затварят когато колата е на скорост. Така се избегнаха леките неудобства като пускането на педала на газта по време на движение и моменталното забиване на муцуната, също и рязкото падане на оборотите при смяна на предавките, съответно има по-плавна смяна, същевременно когато изключиш от скорост след 1 секунда оборотите заковават на 800-900. За съжаление нямам снимка за да покажа нагледно какво имам предвид, някой ще ме разберат други не. И така 2г вярна служба и 30 000км.
Гореспоменатото не ангажирам никой че е правилно, но аз така реших моя проблем. В началото като всички и аз се опитах да реша проблема, но реално никой майстор не можа да ми отговори конкретно кое да сменя за да станат нешата както си трябва.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Никой не можа да каже
Имаше хора от форума дето бяха сменили всичко от до , със стъпкови мотори и дросели и даже капак на клапаните заради картерните изпарения. Даже имаше съмнения че е от сервото на спирачките .....
Някои смятаха че е буска ...... дъръ бъръ....
пин 15 си беше решението , а това със скоростния лост е много добра идея
Аз мислих подобен вариант , за да мога да и направя автопилот Ама така и така не се наканих , иначе го бях измислил от всякъде
Alfa Romeo 155 1.8 8v '95 - Ex ... Alfa Romeo 156 2.0 TS '99 - Ex ...
Alfa Romeo 156 SW Facelift 2.4 JTD M-JET 20v '04 +++
Alfa Romeo GTV Phase 1 2.0 20v Тurbo '95 + Още едно 2.0 ТС ....
Можеш да пробваш с едно ключе и да си цъкаш за да видиш ефекта, ще ти хареса.
За автопилота имаше готови схемички, даже имам едно лостче в мазата дето щях да го слагам и тъй си остана. Ако те интересува ми пиши на лични.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
здравейте колеги , и аз имам проблем с това клатене , само че при мен е точно обратното . при изключена предавка и по инерция оборотите заковават на 1000 и не мърдат , но като спра на място започват да играят 600-1200 . като подам газ се оправят за определено време около 5-8 минути и пак започват да играят.
Някакви мнения по въпроса
п.п нямам газово колата я карам само на бензин
Alfa Romeo 156 1.8 16v twin spark
Прочети постове 32 и 33 от тази тема.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Эдравейте колеги както писах проблемат е колебание на оборотите при студен мотор като эагрее всичко е ок.
Колеги още ли не сте чували за клапан за вентилациата на картерните газове. Извадете клапана, които се намира зад дросел клапата и разтеглете пружинката му с 2-3 милиметра. Аз така си реших проблема от раз. С времето тая пружинка се смачква, а на диагностика проблема не излиза защото до него жици не ходят. Успех