За и против изправяне на спирачни дискове?

[code]

На всички си пише в каталожната информация, колко е min и обикновено се върти около 2мм под размера. По мои наблюдения истински диск е перфектен до 3мм под размера. Сменял съм 5мм под размера на 730d, но беше пред разпад. Струговането за мен има смисъл само, ако дискът се е изкривил още в началото на експлоатацията(друг е въпросът защо?!) и е още на размер. И то само за скъп диск, ако е 50лв няма никакъв смисъл. Допустимото отклонение е 5 стотни, мери се с индикатор на място. Стругаря ги събаря 3-6 десети.

[ecotronic]

Добре е човек да провери, каква е минимално-допустимата дебелина за дисковете си.
Обикновено тя е около 2 мм под номиналната.

[Furious 155]

Аз да питам нещо - кое връща накладките назад от контакт с диска, след като отпуснете спирачката и колелото се върти?
Не е ли точно наличието на това странично отклонение на спирачния диск, което "изправят" със специализирана техника?

[undy]

Всичко е относително.Зависи какво му е отклонението и каква е дебелината му в момента.Не виждам лошо при положение ,че кривината е малка,а има още до минимума,да се престърже.Стига да се направи както трябва.Аз моите задните съм ги струговал,около 0.2-0.3мм на страна,но те са плътни,а и не бяха ползвани от година и повече ....и исках да ги лъсна.На предните им зачистих само ръба,но дебелината им беше в норма,а и си бяха прави.Много е важно установяването в патронника и центроването.Виждал съм да правят такива глупости......примерно центроване по челото на диска-там където е биенето......после защо не става,ми не става.Трябва си дорник или както аз,направих си челюсти с диаметрите и гаранцията е 100%.Подходящ режим на рязане и станаха перфектни.
Колкото до биенето,за което колегата споменава,за връщането на накладките,мисля че има достатъчно вибрации които да вършат работа.Ако има голямо биене , мисля че няма начин да не се усети на педала.
Новите дискове са шлифовани....не съм виждал шлайфмашина която да работи с биене -умишлено.

Това пък най-лесно може да се провери.Вземаш нов диск.Прави се дорник или се правят челюсти на размер,като нищо не се сваля от струга,захващаш диска и мериш,за всякакво биене....радиално,аксиално.....каквото искаш.Отделно самата дебелина на диска на няколко места.......ако е както казва колегата,трябва да има разминаване .....поне в стотните.
До 0.01-0.02мм се приема биене на патронника или вретенoто,при здрав струг,разбира се.....да не кажа,че са и много 0.02мм
Така си мисля аз

И дисковете са от чугун.....а защо,оставям на който се интересува да си чете някъде......даже печките ви на село,както и на моето.....тучовете са от чугун,поради същата причина.

[ivan_petkov_stz]

Питането ми е за НЕизносени дискове без голям ръб. Чувал съм че от яко прегряване могат да се появят кривини по диска.
В частност при мен забелязвам, че вътрешността на диска е много изпечена. При ниска скорост и лека спирачка усещам как хваща през оборот. При завой присвирват леко.

[ivan_petkov_stz]

Електронен струг за спирачни дискове без необходимост от демонтаж!?

[VET]

Всъщност допуските за допустимо износване са доста субективни. Общо взето трябва да се избягва срещането на двете накладки.На снимката по-долу е диск от Мазда 626 който свалих, защото от известно време нещо му стържело на човека. А иначе предпочитам да тръкна оригинален диск, отколкото да сложа нов ментак, който ще започне да бие след 1000 км. Проверено и доказано десетки пъти. Винаги питам собствениците дали не желаят да занеса дисковете на струг, за изправяне когато сменям накладки.

[Mury]

Всъщност допуските за допустимо износване са доста субективни. Общо взето трябва да се избягва срещането на двете накладки.На снимката по-долу е диск от Мазда 626 който свалих, защото от известно време нещо му стържело на човека. А иначе предпочитам да тръкна оригинален диск, отколкото да сложа нов ментак, който ще започне да бие след 1000 км. Проверено и доказано десетки пъти. Винаги питам собствениците дали не желаят да занеса дисковете на струг, за изправяне когато сменям накладки.

Hehehehe тва е якооооооо

---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:39 ----------

Питането ми е за НЕизносени дискове без голям ръб. Чувал съм че от яко прегряване могат да се появят кривини по диска.
В частност при мен забелязвам, че вътрешността на диска е много изпечена. При ниска скорост и лека спирачка усещам как хваща през оборот. При завой присвирват леко.

Ако имаш предвид,че спира при ниска скорост на пресекулки,на старата ми 146 ТИ правеше така,сменихме маркучите и се оправи,ако има частично запушване на маркуча,течността минава на порции през него.

[vovata]

Колко струват два диска ? 120 - 200 лв
Колко струват при стругар струговането ? може би 20 -30 лв
Колко ви струва живота ? - 100 лв ????

[ivan_petkov_stz]

Ако имаш предвид,че спира при ниска скорост на пресекулки,на старата ми 146 ТИ правеше така,сменихме маркучите и се оправи,ако има частично запушване на маркуча,течността минава на порции през него.

Точно. Скоро сменям спирачната течност и ще проверим маркучите как са. Имало и някакъв уред са отклонения в диска и главината.

Всъщност допуските за допустимо износване са доста субективни. Общо взето трябва да се избягва срещането на двете накладки.На снимката по-долу е диск от Мазда 626 който свалих, защото от известно време нещо му стържело на човека. А иначе предпочитам да тръкна оригинален диск, отколкото да сложа нов ментак, който ще започне да бие след 1000 км. Проверено и доказано десетки пъти. Винаги питам собствениците дали не желаят да занеса дисковете на струг, за изправяне когато сменям накладки.

Малее т'ва и ръб няма. Разпада се по краищата. Смятай как минаваме технически преглед.

[AttilaSL]

Ето и един диск от Сливенско такси!

[Lucky]

Леле мале,а аз си мислех че моите са зле.
Как карат тези хора бре.
Мъро я сподели това за маркучите че ми е любопитно.как така запушен бре. То е маркуч.Принципно.

[code]

Леле мале,а аз си мислех че моите са зле.
Как карат тези хора бре.
Мъро я сподели това за маркучите че ми е любопитно.как така запушен бре. То е маркуч.Принципно.

Запушват се като нищо, затова(и не само) дават хората да се сменя спирачната течност на 2г.

[Lucky]

Запушват се като нищо, затова(и не само) дават хората да се сменя спирачната течност на 2г.

Тъй де ама на мойта не е сменяна сигурно 22.А как да ги проверя сваляне и надуване или направо да ги сменям

[ZaRoo]

Вътре се разкашват с времето и започват да задържат наклатките да се връщат.Сменяи направо не са скъпи.