Колега, при мен спукания маркуч го оправихме така.
Снадка с твърда тръба на мястото където беше спукано.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
Alfa 156 SW 2.4 JTD 140 hp
Аз нямах предвид метална кръпка (макар,че това е бърз,евтин и грозен начин за ремонт), цял метален турбо път е по-надежден и много по-пригледен.
Успех
Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
NEW 159 2.0 JTDm Black TI
Защото кулера е хванат статично за колата, а двигателя се движи постоянно върху тампоните си
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Не е грешно, но трябва да има и достатъчно дълъг маркуч в двата края да поема вибрациите и движението на мотора. И въпреки това връзката ще е винаги по- твърда, което може да повреди кулера. Най- добрия вариант би бил с две тръби с маркуч между тях и два маркуча в крищата. А най- лесния както на снимката- парче тръба на пробива.
Last edited by lordliness; 06-04-2014 at 11:09.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Здравейте колеги,
ще се включа и аз в тази тема защото имам подобен проблем. Разликата е, че при мен има загуба на мощ. След като прочетох темата проверих тръбата и не се виждат пукнатини/цепки. Но забелязах, че има капки масло в края на тръбата, в близост до двигателя, и съответно под нея.
Ето и снимчица. Каква може е причината според вас?
Alfa Romeo 147 - 1.9 JTD
То на тези места трудно да нямаш капки,смени скобата на снимката с по-здрава или сложи още една.
Но преди да го направиш вадиш маркуча почистваш много добре с обезмаслител и дросела и маркуча
А това,че губиш мощност или тяга го обясни по-точно кога и как.
Така,ще те вкараме в голям филм,без подробности лошо за джоба ти?
Last edited by barash; 09-04-2014 at 11:03.
156 2.4 jtd 2001 Sportwagon Sony,Hertz,Boss & JBL sound
KONI sport adjustable suspension kit,Big BREMBO brake kit
18 inches Blackline alloy wheels
Audi a4 b6 1.8t 2005 Convertible - 20 inches Rs4 alloy wheels
Благодаря за отговорите колеги!
Загубата на мощ нямаше определена логика, случваше се по всяко време и на всички обороти. От време на време сякаш "поемаше въздух" на по-високи обороти и изстрелваше, но за кратко и после пак сякаш се "задавяше" и губеше мощ.
А няколко дни преди да се случи бях при Румен и при направената диагностика дебитомера беше добре.
Вчера бях в сервиза на Румен, сега всико в Ок. Оказа се, че проблема е бил от ЕГР-а, който не беше затапен. Вече е, и колата лети!
P.S. Не мога да разбера как може да е толкова бърз, отидох при него с толкова много "задачи", включително пълно обслужване и гресиране на окачванетои след няколко часа беше готов а пред мен имаше 2 автомобила! Но това ще го разкажа тук Благодарности към работата на Румен
Alfa Romeo 147 - 1.9 JTD
Поправих маркуча преди известно време както е показано в пост 17. Онзи ден на прибиране от Италфеста се спука на друго място . Няма бяхане вече нов поръчах.
156 SW 1,9 JTD