Премахване на стабилизираща щанга!?

[mimouzunov]

Вчера подмених разни чаркове (дискове карета накладки) забелязах (след откачане на биалетките), че тампоните на стабилизиращата щанга са аут пак...
Махнах я щангата дирекно с идеята да мога да се движа докато си взема тампони и тн... Без тая проклетия минах към 100км и честно казано немога да усетя с моито си каране липсата и!
Има ли хора тук които са карали и карат без тая тенекия за да дадът мнение някакво!?

[oem]

В градски условия е трудно да усетиш разлика. Можеш да усетиш разлика в завой с висока скорост когато едва се удържаш да седиш в седалката нормално. При завои с малък градус пак ще е трудно да усетиш нещо.

[code]

Така е, стабилизиращата щанга просто пренася една малка част от удара/натоварването към другото колело. При по-твърди окачвания(като на Алфа) е нормално да не усетиш нищо освен, че вози по-добре. Може да усетиш нещо само при вземане на завой с гранични скорости и то евентуално ..

[mimouzunov]

Така е, стабилизиращата щанга просто пренася една малка част от удара/натоварването към другото колело. При по-твърди окачвания(като на Алфа) е нормално да не усетиш нищо освен, че вози по-добре. Може да усетиш нещо само при вземане на завой с гранични скорости и то евентуално ..

Четох преди малко.. Във Фолксваген Голф 1,2,3 (с малките мотори) заводски няма такава щанга но може да се добави, същото е и положението с Дачия..
Двоумя се дали да я връщам тая проклетия!
Ферариста би казал наи-точно дали може и без нея при нормално клонящо към пенсионерско каране (аз разлика не хващам маи да има до тоя момент)...

[ФЕРАРИСТ]

Ферариста би казал наи-точно дали може и без нея при нормално клонящо към пенсионерско каране (аз разлика не хващам маи да има до тоя момент)...

Карам без предна и задна стабилзиращи щанги вече над година.....
Не мога да отрека че колата се накланя една идея повече......категорично мога да заявя че разлика в сцеплението няма.......да речем че стабилност и сцепление слагам под един знаменател.......
Друг ще каже "ама си окичил колата дето караш на писта със най - възможните дебели щанги"........Да така е, но е твърде много писане за да обяснявам каква е разликата между това какво трябва да даде една кола направена за писта, и друга за ежедневно каране.......Отделно е обстоятелството че без щанги окачването се товари по малко.......
Някой от вас дали знае например че стабилките се слагат най - вече за да се индуцира недозавиване при стоковите коли - все пак е винаги по добре да се удариш челно, отколкото странично......
Днес гледам на БМВ е39 задната стабилка....ми че Смарта на жената има по дебела такава ебаси......

П.П - това че една кола се накланя повече в един завой, не винаги значи че сцеплението намаля поради този факт.....
П.П.П - знам няколко човека дето инцидентно са покарали малко с разкачени стабилки, с уверението че в момента са с някакво подобрение по окачването - всички бяха много доволни.......след това пак покараха със закачени стабилки като им беше казано че им е махната въпросната.......мнението им беше тотално объркано.......човек като си внуши нещо и няма отърване......

[mimouzunov]

Карам без предна и задна стабилзиращи щанги вече над година.....
Не мога да отрека че колата се накланя една идея повече......категорично мога да заявя че разлика в сцеплението няма.......да речем че стабилност и сцепление слагам под един знаменател.......
Друг ще каже "ама си окичил колата дето караш на писта със най - възможните дебели щанги"........Да така е, но е твърде много писане за да обяснявам каква е разликата между това какво трябва да даде една кола направена за писта, и друга за ежедневно каране.......Отделно е обстоятелството че без щанги окачването се товари по малко.......
Някой от вас дали знае например че стабилките се слагат най - вече за да се индуцира недозавиване при стоковите коли - все пак е винаги по добре да се удариш челно, отколкото странично......
Днес гледам на БМВ е39 задната стабилка....ми че Смарта на жената има по дебела такава ебаси......

Значи да разбирам ли, че може да продължа да я карам така а чак когато имам време да си я върна обратно (защото аз така го разбирам).

[Furious 155]

Аз бих разкарал и задната щанга... и то е само едно железо...

Щом я има и е част от окачването на колата, сигурно е добре да е там и да прави, това което е проектирано да прави това парче метал.
Реално тези железа спомагат за намаляването на body roll движението на колата, през завои със скорост. Голямо накланяне, значи хем голямо претоварване на определената страна гуми, хем загуба на сцепление на разтоварените гуми през завоя.

[mimouzunov]

Аз бих разкарал и задната щанга... и то е само едно железо...

Щом я има и е част от окачването на колата, сигурно е добре да е там и да прави, това което е проектирано да прави това парче метал.

Това ми звучи като някакво претоварване на писта все едно... Какъв е случая при нормално пенсионерско каране (моето) обаче?!

[kolev]

моите тампони на биалетките бяха капут. след смяна имаше огромно подобрение в завой. направо ми е чудно как не си усетил разлика.

[bilgiiski]

Без стабилизираща съм от половин година, не знам дали сцеплението намаля тъй като не съм тествал пълните възможности в завой, но съм категоричен че возията стана по мека.

[rossenvn]

На мен ми харесва с по-твърди тампони на стабилизиращата щанга. Карах няколко години с полиуретанови от тези на Ники и като сложихме пак гумени, защото се износиха, се забелязва разлика. Сега колата се накланя повече в завой, но пък е доста по комфортна возията. Представям си каква лодка ще стане ако махна щангата съвсем.