Премахване на стабилизираща щанга!?

[mimouzunov]

Вчера подмених разни чаркове (дискове карета накладки) забелязах (след откачане на биалетките), че тампоните на стабилизиращата щанга са аут пак...
Махнах я щангата дирекно с идеята да мога да се движа докато си взема тампони и тн... Без тая проклетия минах към 100км и честно казано немога да усетя с моито си каране липсата и!
Има ли хора тук които са карали и карат без тая тенекия за да дадът мнение някакво!?

[oem]

В градски условия е трудно да усетиш разлика. Можеш да усетиш разлика в завой с висока скорост когато едва се удържаш да седиш в седалката нормално. При завои с малък градус пак ще е трудно да усетиш нещо.

[code]

Така е, стабилизиращата щанга просто пренася една малка част от удара/натоварването към другото колело. При по-твърди окачвания(като на Алфа) е нормално да не усетиш нищо освен, че вози по-добре. Може да усетиш нещо само при вземане на завой с гранични скорости и то евентуално ..

[mimouzunov]

Така е, стабилизиращата щанга просто пренася една малка част от удара/натоварването към другото колело. При по-твърди окачвания(като на Алфа) е нормално да не усетиш нищо освен, че вози по-добре. Може да усетиш нещо само при вземане на завой с гранични скорости и то евентуално ..

Четох преди малко.. Във Фолксваген Голф 1,2,3 (с малките мотори) заводски няма такава щанга но може да се добави, същото е и положението с Дачия..
Двоумя се дали да я връщам тая проклетия!
Ферариста би казал наи-точно дали може и без нея при нормално клонящо към пенсионерско каране (аз разлика не хващам маи да има до тоя момент)...

[Furious 155]

Аз бих разкарал и задната щанга... и то е само едно железо...

Щом я има и е част от окачването на колата, сигурно е добре да е там и да прави, това което е проектирано да прави това парче метал.
Реално тези железа спомагат за намаляването на body roll движението на колата, през завои със скорост. Голямо накланяне, значи хем голямо претоварване на определената страна гуми, хем загуба на сцепление на разтоварените гуми през завоя.

[mimouzunov]

Аз бих разкарал и задната щанга... и то е само едно железо...

Щом я има и е част от окачването на колата, сигурно е добре да е там и да прави, това което е проектирано да прави това парче метал.

Това ми звучи като някакво претоварване на писта все едно... Какъв е случая при нормално пенсионерско каране (моето) обаче?!

[kolev]

моите тампони на биалетките бяха капут. след смяна имаше огромно подобрение в завой. направо ми е чудно как не си усетил разлика.

[Mury]

Явно не си карате колите,а се возите в тях.Щом е там щангата значи трябва да е там.Жена ми преди имаше Поло без стаб щанга/от завода/ ,сега кара Ланча Ипсилон със стаб щанга,ами двете коли се държат по коренно различен начин.Полото направо не седеше на пътя сравнено с Ланчата,говоря за второстепенен път и магистрала.

[mimouzunov]

моите тампони на биалетките бяха капут. след смяна имаше огромно подобрение в завой. направо ми е чудно как не си усетил разлика.

Предполагам, че до тоя момент не хващам разлика щот така или иначе тампоните бяха разбити яко при мен а и се движа само градско и то мнооого пенсионерски...
Сега събота неделя ще я пробвам как е на извънградско..

[code]

Явно не си карате колите,а се возите в тях.Щом е там щангата значи трябва да е там.Жена ми преди имаше Поло без стаб щанга/от завода/ ,сега кара Ланча Ипсилон със стаб щанга,ами двете коли се държат по коренно различен начин.Полото направо не седеше на пътя сравнено с Ланчата,говоря за второстепенен път и магистрала.

E те Поло/Голф поначало са лигави, няма да е само от щангата.

[kolev]

Предполагам, че до тоя момент не хващам разлика щот така или иначе тампоните бяха разбити яко при мен а и се движа само градско и то мнооого пенсионерски...
Сега събота неделя ще я пробвам как е на извънградско..

тя разликата не е в извънградското. при 30-40 км навърти рязко ляв-десен-ляв и ще видиш веднага. без щангата имаш яко накланяне и не особено добра реакция , а с нея предницата хапе завоя и те хвърля от седалката. мисля че е важно колата да завива в желаната посока, а и какъв ти е проблема с тая щанга специално при теб. имаш общо 4 тампона на биалетките по 1,50 и 2 на щангата ли бяха. ами я да са ти със шарнири биалетките....

[Galeano]

Предполагам, че до тоя момент не хващам разлика щот така или иначе тампоните бяха разбити яко при мен а и се движа само градско и то мнооого пенсионерски...
Сега събота неделя ще я пробвам как е на извънградско..

Пробвай я на някой път с завои. Моята 156ца бая се люшкаше без щангата и скоростта по един и същи път в завой я свалях поне с 10км/ч принудително.
Аз я бях свалил за малко и не ми се караше колата без нея. Но имам статистика ,че много хора ги ампутират щом дойде време за смяна на биалети(тампони). За жалост такава е реалноста.

[stelt]

Преди години, в ерата на соц автомобилите, на ладичките дори добавяхме по още една допълнителна щанга. Иначе - може да се кара и без щанга. Може и с изтървали амортисьори. Въпроса е, при липсите на тези детайли, да не ти изиграе лоша шега неправилното поведение на автомобила на пътя.

[mimouzunov]

Щангата явно пак ще си се качи на колата, аз нямам против (първо ще се тества да си знам за мене си какво е без нея)!
Въпроса беше че вчера след като тръгнах да сменям каквото има разбито и изхабено я разкачих така или иначе а след като това стана констатирах че и неините тампони са аут (такива тампони за съжаление не бях купил)... Махнах я защото някак неисках да я оставям дрънкаща при положение че налях в окачване карета и тн няколко стотин лв.
Аз биалетките и тампони за нея вече си взех преди малко, но пак казвам че с моито си каране не усетих липсата и просто и затова попитах...

(малко четиво от друг форум по темата http://www.dacia-bg.com/dacia/forum/...pic.php?t=1265
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...%E3%E0&start=0 )

[kolev]

при теб ако втулките на биалетките са здрави, се сменят само тампоните. 4 еднакви тампона х1,50лв. важно е шайбите на биалетките на къде са обърнати!
на 156 биалетките са със шарнири и са по 30-40лв бройката.