Поръчай си оригинални. Аз си поръчах само 2 за 52лв. Останалите 10 не знам кога.
Поръчай си оригинални. Аз си поръчах само 2 за 52лв. Останалите 10 не знам кога.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
А знаеш ли колко колци има изхвърлени от ТС. Склонност да ядат валове, особенно имат 1,4-1,6. 1,8-2,0 малко по малко ядат, ма не е като да не съм виждал. И какво става сега къртат колянов вал и лагери, горат масло от сегменти за страх, не издържат на продължително натоварване, мачкат разпределителни валове. Реално аз лично не се сещам за по трошлив мотор нацяло, ако някои се сеща нека сподели.
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
Незнам за мотора ,ма скоростите имат ,наи краткия живот от всички видове скоростни кутии,на света.Туинспарк 2.0 16 ,няма големи недостатъци,ако оставиш,на стана,че троши вариатора,вади биели през блока,дупчи бутала,вият му лагерите на баланс валовете,чупи биелни лагери,и ако е шлаифан преди това вала,деректно го къса,ако не е шлаифан,тогава само превъртат,лагерите,ма минава всички възможни ремонти,та пак е за казана,това че харчи масло още на 100 000 км,не го броя за дефект.Та ако човек не е много претенциозен и също не е стиснат,понеже трее обслужва,8 скъпи свещи,и доста скъп ангренаж,ще остане доволен.
155 2.0 16v МY95 Sport
Всичко това се получава от ненормално каране. Не знам как си мислите, че се правят коли, но знам, че не е така както си мислите.
Last edited by lordliness; 11-02-2014 at 07:12.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
И пак се почна със спора бензин или дизел......
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Така е.
Така е. Относно скоростите просто не обичат редки масла или липса на такива.
Ми майка ми кара с до 3000об щото "и бръмчи"
Така е мама му стара ама основния ремонт на TS-а е колкото 1 турбина.
Ами то по скоро защо TS-а не е като другите бенз. мотори, ясно че не е дизел
Голям филм с тия повдигачи, тия новите излизат по всякакви каталози, че са за колата, а са 2мм по-къси 24мм вместо 26 Голямо ровене падна докато си намеря моите 26милиметрови, които иначе излизат за GT 2.0JTS На много малко места ги дават и за 166 явно са слагани много кратък период от време.
AE FOL106 - 24мм
AE FOL145 - 26мм
пп не се притеснявайте приятели и другите марки са същите скрапове, ей сега имаше при мен една Корола 1.4 гори литър на 3000км, само дето е на 411 000км без ремонт
Last edited by code; 11-02-2014 at 10:56.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Па аз ли да съм най-големия късметлиятехниката показва че моя ковчег минава 325К км. верно че не го потя и не го карам над 3К оборота,1.4 смъртник как да го карам,разхода на масло за сега да чукна на дърво е повече от добър учудващо и за мен самия пък съм и трети собственик на тая коруба.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Според документацията няма разлика в условията за смяна на ангренаж при бензин или дизел (120К или 3 години).
А като говорим за интервали на обслужване, в същата тази документация е казано:
При дизеловите мотори на всеки 40K се прави проверка и ако е необходимо се регулират клапани (при бензиновите такава манипулация не се предвижда)
При дизеловите мотори горивен и въздушен филтър се сменят на всеки 20К за разлика от бензиновите при които това се прави на двойно по-голям интервал (40K)
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Клапаните се гледат на 20 000 км. май, за трите години е под въпрос, както и за 120 000.
дизеловите мотори са с по- големи и по- масивни части и т.н.
Един двигател, а не само двигател не се пуска в производство току- така, никой не знае на колко километра са колите, които караме
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Искам да те предпазя. В интерес на истината да ти кажам че при мен не беше случайност (сега вече ще те уморя).
Купих повдигачи от англия под не помня каква марка. По 4 паунда единия. Дойдоха АЕ. Разчукаха се първо те. След това ги върнах на продавача и той ми върна парите. Помислих, че са менте за тези пари.
Купих 16 бр. от аxm и както ти казах след 2000 км изяден вал. Повдигачите от AXM и тези от англия бяха 1:1 с еднакви щампи на тях. Вече си бях помислил, че нещо с главата не е в ред (запушени магистрали или бог знае какво). Обаче с оригиналните, разглобени и почистени не съм ги чувал никога повече. И това вече 30 000 км.
Оставям те сам да предценищ какво да правиш.
Last edited by oem; 11-02-2014 at 17:01.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine