Проблем с намирането на сегменти

[Boby]

Поръчай си оригинални. Аз си поръчах само 2 за 52лв. Останалите 10 не знам кога.

[thecleaner]

Това "правило" очевидно касае много износени валове и повдигачи. Търси читави повдигачи, да не изпаднеш в ситуацията, за която говори OEM и не му мисли за валовете.
Честно казано след всички приказки за TS мотора, се учудих, като видях как изглеждат валове на близо 200К - не мога да кажа, че са работили.
Други мотори, които нямат претенциите да са така трошливи - пасти да ядат

А знаеш ли колко колци има изхвърлени от ТС. Склонност да ядат валове, особенно имат 1,4-1,6. 1,8-2,0 малко по малко ядат, ма не е като да не съм виждал. И какво става сега къртат колянов вал и лагери, горат масло от сегменти за страх, не издържат на продължително натоварване, мачкат разпределителни валове. Реално аз лично не се сещам за по трошлив мотор нацяло, ако някои се сеща нека сподели.

[nicola 59]

Незнам за мотора ,ма скоростите имат ,наи краткия живот от всички видове скоростни кутии,на света.Туинспарк 2.0 16 ,няма големи недостатъци,ако оставиш,на стана,че троши вариатора,вади биели през блока,дупчи бутала,вият му лагерите на баланс валовете,чупи биелни лагери,и ако е шлаифан преди това вала,деректно го къса,ако не е шлаифан,тогава само превъртат,лагерите,ма минава всички възможни ремонти,та пак е за казана,това че харчи масло още на 100 000 км,не го броя за дефект.Та ако човек не е много претенциозен и също не е стиснат,понеже трее обслужва,8 скъпи свещи,и доста скъп ангренаж,ще остане доволен.

[lordliness]

Всичко това се получава от ненормално каране. Не знам как си мислите, че се правят коли, но знам, че не е така както си мислите.

[thecleaner]

Всичко това се получава от ненормално каране. Не знам как си мислите, че се правят коли, но знам, че не е така както си мислите.

Ненормално каране казваш, на обратния полюс е JTD 8 и 10в., на какви ли не издевателства се подлагат и строшени мотори почти няма от каране, а там извращения се правят в пъти повече от ТСка.

[Boby]

И пак се почна със спора бензин или дизел......

[code]

А знаеш ли колко колци има изхвърлени от ТС. Склонност да ядат валове, особенно имат 1,4-1,6. 1,8-2,0 малко по малко ядат, ма не е като да не съм виждал. И какво става сега къртат колянов вал и лагери, горат масло от сегменти за страх, не издържат на продължително натоварване, мачкат разпределителни валове. Реално аз лично не се сещам за по трошлив мотор нацяло, ако някои се сеща нека сподели.

Така е.

Незнам за мотора ,ма скоростите имат ,наи краткия живот от всички видове скоростни кутии,на света.Туинспарк 2.0 16 ,няма големи недостатъци,ако оставиш,на стана,че троши вариатора,вади биели през блока,дупчи бутала,вият му лагерите на баланс валовете,чупи биелни лагери,и ако е шлаифан преди това вала,деректно го къса,ако не е шлаифан,тогава само превъртат,лагерите,ма минава всички възможни ремонти,та пак е за казана,това че харчи масло още на 100 000 км,не го броя за дефект.Та ако човек не е много претенциозен и също не е стиснат,понеже трее обслужва,8 скъпи свещи,и доста скъп ангренаж,ще остане доволен.

Така е. Относно скоростите просто не обичат редки масла или липса на такива.

Всичко това се получава от ненормално каране. Не знам как си мислите, че се правят коли, но знам, че не е така както си мислите.

Ми майка ми кара с до 3000об щото "и бръмчи"

Ненормално каране казваш, на обратния полюс е JTD 8 и 10в., на какви ли не издевателства се подлагат и строшени мотори почти няма от каране, а там извращения се правят в пъти повече от ТСка.

Така е мама му стара ама основния ремонт на TS-а е колкото 1 турбина.

И пак се почна със спора бензин или дизел......

Ами то по скоро защо TS-а не е като другите бенз. мотори, ясно че не е дизел

Голям филм с тия повдигачи, тия новите излизат по всякакви каталози, че са за колата, а са 2мм по-къси 24мм вместо 26 Голямо ровене падна докато си намеря моите 26милиметрови, които иначе излизат за GT 2.0JTS На много малко места ги дават и за 166 явно са слагани много кратък период от време.
AE FOL106 - 24мм
AE FOL145 - 26мм
пп не се притеснявайте приятели и другите марки са същите скрапове, ей сега имаше при мен една Корола 1.4 гори литър на 3000км, само дето е на 411 000км без ремонт

[Boby]

Ми майка ми кара с до 3000об щото "и бръмчи"

Да бе, много бучи това моторче над 3000 оборота. И музиката не помага много.

[BillyBoy`]

Па аз ли да съм най-големия късметлиятехниката показва че моя ковчег минава 325К км. верно че не го потя и не го карам над 3К оборота,1.4 смъртник как да го карам,разхода на масло за сега да чукна на дърво е повече от добър учудващо и за мен самия пък съм и трети собственик на тая коруба.

[lordliness]

Ненормално каране казваш, на обратния полюс е JTD 8 и 10в., на какви ли не издевателства се подлагат и строшени мотори почти няма от каране, а там извращения се правят в пъти повече от ТСка.

Да, но дизела е ниско оборотен. Рядко минавам 2500. Дори смяната на ремъците е на по- голям интервал. При извращения си го отнася първо турбината..

[ecotronic]

Да, но дизела е ниско оборотен. Рядко минавам 2500. Дори смяната на ремъците е на по- голям интервал. При извращения си го отнася първо турбината..

Според документацията няма разлика в условията за смяна на ангренаж при бензин или дизел (120К или 3 години).

А като говорим за интервали на обслужване, в същата тази документация е казано:

При дизеловите мотори на всеки 40K се прави проверка и ако е необходимо се регулират клапани (при бензиновите такава манипулация не се предвижда)

При дизеловите мотори горивен и въздушен филтър се сменят на всеки 20К за разлика от бензиновите при които това се прави на двойно по-голям интервал (40K)

[lordliness]

Според документацията няма разлика в условията за смяна на ангренаж при бензин или дизел (120К или 3 години).

А като говорим за интервали на обслужване, в същата тази документация е казано:

При дизеловите мотори на всеки 40K се прави проверка и ако е необходимо се регулират клапани (при бензиновите такава манипулация не се предвижда)

При дизеловите мотори горивен и въздушен филтър се сменят на всеки 20К за разлика от бензиновите при които това се прави на двойно по-голям интервал (40K)

Клапаните се гледат на 20 000 км. май, за трите години е под въпрос, както и за 120 000.
дизеловите мотори са с по- големи и по- масивни части и т.н.
Един двигател, а не само двигател не се пуска в производство току- така, никой не знае на колко километра са колите, които караме

[ecotronic]

Клапаните се гледат на 20 000 км. май, за трите години е под въпрос, както и за 120 000.
дизеловите мотори са с по- големи и по- масивни части и т.н.
Един двигател, а не само двигател не се пуска в производство току- така, никой не знае на колко километра са колите, които караме

Само казвам, какво пише в бумагите.

А иначе лични интерпретации - колкото щеш.

[oem]

Николай, ти искаш да ме умориш брат! Деба мама му АЕ само това правят - бутала, валове, повдигачи и т.н. В една друга тема Новачев реве че му ги няма гърбиците от повдигачи Metelli, ми то не останаха марки. Не съм ги сложил още, не съм ги отварял даже. Честно казано това е артикул, който никой не сменя и нямам наблюдения върху марки. Има едни по скъпи повдигачи Ina ама каква е гаранцията пък там дето те принципно ми правят ролки ..
Повдигачите не чукат ами са издълбани отгоре, целта беше да се вижда ама нещо не ми се получи снимката. В ахм-а продават АЕ и някакви дето не съм ги чувал дори ..

Искам да те предпазя. В интерес на истината да ти кажам че при мен не беше случайност (сега вече ще те уморя).

Купих повдигачи от англия под не помня каква марка. По 4 паунда единия. Дойдоха АЕ. Разчукаха се първо те. След това ги върнах на продавача и той ми върна парите. Помислих, че са менте за тези пари.

Купих 16 бр. от аxm и както ти казах след 2000 км изяден вал. Повдигачите от AXM и тези от англия бяха 1:1 с еднакви щампи на тях. Вече си бях помислил, че нещо с главата не е в ред (запушени магистрали или бог знае какво). Обаче с оригиналните, разглобени и почистени не съм ги чувал никога повече. И това вече 30 000 км.

Оставям те сам да предценищ какво да правиш.

[lordliness]

Само казвам, какво пише в бумагите.

А иначе лични интерпретации - колкото щеш.

за клапаните пише 20