За тези, които ще се сблъскат с тоя проблем!
Сегменти 1-ви ремонт има, цената се върти малко над 200лв.
След консултация и прецизно замерване при чичко шлайфист(Ники, Шлайфсервиз) сметнах, че някак си не може златна 166-ца като моята да мине само със сегменти и минах направо на вариант нови бутала.(изскочиха на хубава цена). Отклонението на цилиндрите е нищожно, между 1 и 2 стотни от размера и с нови бутала(при тях отклонението от размера е малко повече) ще я върна в състоянието от първия ремонт преди 7г.
Ключът на масления сегмент за 120хил км. е станал огромен - над 2мм, не мога да си обясня защо, явно от там ми идва харча на масло, дано с новите бутала се успи. Мятам и едни биелни лагери, че леко са тръгнали отгоре(естествено както винаги на 3-ти цилиндър с най-голямото петно) и затварям.
Според Ники в някакъв момент колата е вдигала температура над нормалното, после като се замислих, се сетих, че имах проблем с термостат 2008г лятото. Това са вече някакви догадки .. Може би просто толкова им е ресурса на сегментите - 120х.км.
Някой, ако са му изкарали повече да сподели! Да разнищим горе-долу къде е истината!