Като я купих (~4год. ~40 000km.)сменихме:
ремъци,
ролки,
в.помпа,
вариатор,
свещи,
впоследствие и всички останали консумативи и видимо износени детайли.
колата си работи добре, ама тия гореизброените не се виждат и не знам кога им е време??!
Като я купих (~4год. ~40 000km.)сменихме:
ремъци,
ролки,
в.помпа,
вариатор,
свещи,
впоследствие и всички останали консумативи и видимо износени детайли.
колата си работи добре, ама тия гореизброените не се виждат и не знам кога им е време??!
156 SW 2001 бивша.
Ангренажният комплект повече от 5г не го карай, без оглед на километрите Останалото не е фатално. Свещите, ако са иридиеви още не са чули Другото, което не се вижда, а е мн важно е маслото - ако караш с 10W40 бягай на по-гъсто, щото иначе специално с 2,0TS си просиш белята!
Last edited by code; 20-01-2014 at 21:12.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Ангренажният ремък трябва да се сменя максимум на 3 години.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Eco-то е прав на този ръмък даваха много малко и години и км, в аутодата сега го погледнах и на 3г се хвърля! Малко са се престарали, но най-добре го сменяй щото малко нещо да не е в ред по ангр. колела, обтяжки и т.н. ги късат за добър ден.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Всичко е според марката и предписанията на производителя. На Бош беше 50хкм или 2г, на Гейтс беше 60хкм и мисля пак 2г. Общо взето малко е на късмет, много ментета се навъдиха. Винаги едното ухо трябва да слуша мотора и шумовете които се появяват, има ли нещо нередно по-добре е да му обърнеш внимание на момента.
Отделно че като се сменя ангр ремък се сменят всичките ролки, водна помпа, на 2.0тс мотора и ремъка на баланс валовете и обтегача му. Общо взето всичко се прави както трябва и не се правят компромиси. Ако ти се занимава, в Аутодата има подробности кое на колко хил км се сменя.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ремъка на балансите го дават на 5г или 120хил км, т.е. през смяна. Той е относително ненатоварен - върти там 2 солети. Макар, че аз имах такъв случай точно той да ги изяде..
Last edited by code; 20-01-2014 at 21:29.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Аз лично смятам, че 3 години за обтяжната ролка на ангренажния ремък при положение, че иначе и дават 120К пробег си е голямо презастраховане. За водната помпа и паразитната ролка, ако е метална - също.
Тъй че бих сменял ремъка на 3 години но другите неща на 5 - 6, което за мен означава около 70 К.
Но всеки си решава.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ако се сменя, по-добре да се сменя всичко. Ако смениш само ремъка, новия ще е леко по-къс (разтягат се), което може да направи поразии по ролките и най-вече водната помпа.
Не разбирам, как нов ремък ще повреди старите ролки, след като обтяжното усилие се прави, каквото трябва при монтажа му.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Прави се каквото трябва по книжка. С времето стария се е разтегнал, след това слагаш нов, който се затяга според изискването. Обаче той си остава по-затегнат от стария такъв, който е започнал да се разтяга. Слушал съм за протекли водни помпи по този начин.
Хлабавият ремък е ненормалната ситуация а не правилно натегнатият. Поради това е редно да се прави преглед на ангренажа и при необходимост охлабването да се коригира. 3 години експлоатационен срок се дава на ремъка поради това, че полимерите от които е изработен страдат от температурните разлики. За разлика от това един лагер, който е разчетен да се върти в продължение на 120К и не се влияе сериозно от температурните промени, не следва да се сменя и той на всеки 3 години.
Това са мои разсъждения. Вие си сменяйте всичко, така, както пише в дебелите книги.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз пък въобще не виждам за какво се врънкате,след като всичко е абсолютно относително.Като почнеш от марката даден елемент.......та стигнеш го ганьо с чука дето ги разбира нещата.Можеш да направиш перфектния монтаж на даден възел,но като са ти калпави детайлите.......кво прайш-НИЩО и обратното.
Така,че колегата да си кара още 10к и да си смени всички ролки,ремъци,обтегачи и водна помпа.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Към 350 лв без труда.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)