Никога не правете това с класиката си!

[Venci]

Опааа двудисков съединител. Видимо малко употребяван. Това си намерих в кутията от ГТВ-то.
Както и кардан от тези с шлиците
Шпер няма за съжаление, но имаме интересно главно предаване 10/41. Не намирам по моите менуали с какъв диференциал са били ГТВ6.


П.С. Сега изнамерих предавателните числа на ГТВ6. Дават му точно този диф, а първа, втора и трета скорост са по-къси в сравнение със 75 3.0. Значиии може да се направят комбинации разни.

[Speeder]

Дано и мотора оживее в твоите ръце, Венци.

Тия благородни 6 карбуратора заслужават да пръскат отново бензин.


След разглобяването на това ГТВ вече има още повече части, които биха помогнали на следващият манияк на тези легендарни автомобили.

[Venci]

Причината колата да отиде на скрап е открита. Знаехме, че мотора е блокирал, но чак пък толкова...
При разглобяването не ми се вярваше. Под капаците намерих перфектно чист мотор. Почти без отлагания от масло. Разпределителните валове и чашките са в перфектно здраве.
Обачееее... имаме бутало с дупка и явно през карбураторите е влизала вода. Дроселите са блокирали, а буталата и ризите са корозирали. Не съм отварял надолу още, но според мен и коляновия вал ще е поразен. Жалко, но от мотора не са останали много здрави части.

[Michelinov]

Тия глави стават ли и за по големия 6так ? Ще е маса интересно да се видят тия карбуратори в действие , на някой здрав мотор.

[Venci]

За ставане могат да станат. Клапаните сигурно ще са доста по-малки. Нямах време да ги огледам, а такива виждам за пръв път. Аз загубих желание за експерименти.

[pe6kata212]

Тая дупка от скъсан клапан ли се е образувала или от бедна смес, че нещо не успявам да се ориентирам.

[fifo]

Жестоко е, трябва да се види!!! Пуснете си титрите, че на унгарски е малко тегаво.

https://www.youtube.com/watch?v=bVwKV24bYPo#t=51