купуваш си нов диск( маховик за тези които не се сещат), мериш му данните и вече знаешOriginally Posted by ecotronic
купуваш си нов диск( маховик за тези които не се сещат), мериш му данните и вече знаеш
Last edited by lordliness; 05-01-2014 at 13:44.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Щом можеш да се довериш на това, че новият маховик е с нормални параметри, не е необходимо да му снемаш и характеристиките.
По-важното е да са ясни тези параметри, когато трябва да прецениш състоянието на стария маховик, за да разбереш какво да очакваш от него.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
казвам да сравниш данните от стария и новия и ще знаеш приблизително къде си.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Разграничи се малко от теориите си до самата реалност!
Виждал съм чисто нов маховик който имаше по-голям луфт в лагера от маховик на 200х. км.
Хубаво ще е някой път и да се поизцапаш малко!!!
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
На теб пък сега какъв ти е проблема, въобще не ме интересува какви ментета си виждал, нали знаеш за правилото като си го мерят двама трети да не се бърка.
С еко си говорим хипотетични неща, които не трябва да се правят по принцип, но са възможни.
Предполагам, че правиш разлика.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Странно е,да.Ходил съм в магазин с моя стария маховик на 179000 и ми извадиха нов,но от друг автомобил,не помня какъв и луфтовете в новия бяха същите,а моя си тресеше накрая прилично при потегляне.Явно не само луфтовете са важни,а и умората на метала на пружините.Бе не е без нищо.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Това е точно така, умората на метала е много важна, за съжаление не винаги се вижда с просто око.
Преди време смених съединителя на една от колите, защото тресеше зверски, там пружините са на феродовия диск, целия съединител изглеждаше като нов, след смяната на целия комплект проблема изчезна
Last edited by lordliness; 05-01-2014 at 15:36.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Предполагам, че гореспоменатите параметри трябва да се изразяват в някакви допустими стойности от/до.
Ясно е че тези параметри се променят с експлоатацията но частта следва да се подмени, когато стойностите излязат от допустимия обхват.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
но едва ли някой ще сподели такива данни, защото информацията е скъпа и понякога е обект на шпионаж.
Както каза колегата не е оправдано да се инвестира в сервиз от средно ниво, защото колко такива маховици ще провериш на година- малко, а модели на коли много, по лесно е тресе- сменяш, взимаш комисионна за части и допълнително за труд, съгласен?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Здравейте,
оказа се скъсано ухо на аксиалният лагер.Смених съединител комплеки всичко е наред.Благодаря на колегите от форума за отстъпките и смяната.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
А маховика как беше?
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Колегата гледа на боб. Майтап да няма засегнати. Който го може го може
156 2.4 jtd 150hp.+++
600лв е комплект подсилен Valeo със смяната в един от клубните...
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v
В Пловдив може и малко по-тънко да мине....... сиромашия ко да се прай.....
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Ами казаха ми ,че е добре и не го смених.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Posting Permissions
Reply With Quote