Не пали и глъхне на бензин

[flipz]

Колега, днес преди обед премерих на клемите на помпата.
6.05V

помпа

Червеният и розов кабел.

Аз това го разбрах. Сега погледнах картинката - това което мериш няма отношение към бензиновата помпа. Ти мериш напрежението на бобината на релето. Премери колко има НА КЛЕМИТЕ на помпата.

[tonov]

Кабелите на помпата са черния и зеления.

[flipz]

Интересно ... те изобщо нямаха ток на контакт, явно трябва да имат като въртя стартера. А не е възможно, защото колата все пак пали и за това реших, че са другите и се зачудих, защо са толкова тънки за помпа.
Утре ще ги замеря на ново.

[tonov]

На контакт помпата завърта само за момент и после спира. Мери на стартер, или на работещ двигател.

[flipz]

Оказа се че съм се заблудил, защото измерих тогава само на контакт, а нямаше кой да гледа и реших, че са другите при който дори на контакт има напрежение. Освен това пробвах и да запаля с едната изкл. и после другата и така реших.

Сега измерих, напрежението за няколко сек. Като дам контакт има някакъв ток за малко и после 0 а като завъртя стартера отива на 11.4-11.7V значи всичко е както трябва с тока. Проблема ще е в помпата.
Снощи извадих маркуча от рейката и на контакт и стартер от 5 пъти изкара няма и 50 грама. Изплюва мъничко и спира.
Ще поръчам утре една втора ръка и няма да се занимавам.

Кабелите на помпата са черния и зеления.

tonov - благодарности, че ме светна

[BillyBoy`]

Добре ще е да смениш и бензиновия филтър преди това,да не се окаже че и старата ти помпа е здрава.

[atilev]

Колега смени първо бензиновия филтър/по съвет на .Били бой/,пробвай,ако не става свали кошницата провери маркуча за цепнатини или най вече уплътняването му към щуцерите.Купи си скоби винтови 10 мм,от старост маркуча става твърд и не уплътнява към щуцерите/губи налягането/,може да навиеш тефлонова лента нанизваш маркуча и стягаш.В Евро 07 предлагат резервни маркучи/измери дължината,Ф-7,5 или 9/ и тогава ще си покаже дали помпата е за смяна/измий филтъра на помпата/.Между другото колегата Тонов е велик.

[flipz]

Аз филтъра съм го сменял или тази пролет или миналата. Но ще го сменя още веднъж още утре. За ремонт на помпата не ми се занимава много, защото не знам какво ще свърша, а после няма да мога да я закарам до сервиза
Не знам как ще я изкарам и вкарам в резервоара без да се раздели не съм го правил и .. не съм обеден.
Като сменя утре филтъра и ще пиша.

Колеги страх ме е да я отворя и да човъркам да не би после нещо да не я сглобя като хората и да направи някоя искра в резервоара. Имам техническо образование, занимавам се с доста неща, но .. като не съм го правил и няма кой да ме посъветва да не стане някоя грешка Иначе съм изчел всичко за помпите и тези проблеми в друга тема.

[flipz]

Днес смених филтъра, няма промяна ... но старият не може да се духне през него изобщо ... здраво задръстен.
Извадих помпата, вътрешният маркуч от помпата, до извода на помпата е пукнат и от там .. може би заради запушеният филтър и налягането и стареенето е предал богу дух. Сега ще го сменям и да видим

[atilev]

Браво,все пак се престраши!

[flipz]

Хубаво, но в axm нямат такава гарнитура за помпата и не знам къде да намеря.
Сега ровя в нета .. някой ако се сети нещо.

[kolev]

за какво ти е тоя ахм. виж в еврото и си сложи реле на помпата.

[RUSEV-BGR]

Не бързай да купуваш помпа може вътре в кошницата да се скъсал някой маркуч!

Познах!

[flipz]

Да всички ми помогнахте за отстраняването на проблема, добре че сте вие.
В сервиза щяха да ми сменят помпата .. да си приберат отстъпката и за труд да ми вземат 50 лв
Много съм ви благодарен.
Алфа отново е в играта
Не знам какво гориво зареждаме, но горивният филтър беше здраво задръстен.
От кога бензинът е жълт, като дизел Сложих екто и се изненадах Това екто май добавките му са доста агресивни.