Лятото, докато си карах стабилно по магистралата към Бургас, ми светна лампата с акумулаторчето. Оставих я в един сервиз в Поморие - оправиха я - реле-регулаторът бил изгорял. Не след дълго обаче, почна да ми примигва таблото, когато колата е на празен ход- викам си то някоя маса сигурно се губи някъде в клъстера и си карах така. Оказа се, обаче че всички консуматори (без ксеноновите фарове) примигват по същия начин - габарити, светлини под вратата и т.н. Оборотите са бетон, макар че се усещат едни леки тласъци на празен ход. Сега обаче пак я поизрязах съботата и като мине 4500 об /мин лампата с акумулаторчето светва, като намаля оборотите -веднага изгасва. Мерих напрежение: твърдо 14 волта - и на празен ход и при форсиране. Разбира се, при меренето лампата не светна
Дали пак е реле регулатора и ако да, какво го кара да изгаря? Напича ли се прекалено, какво ли? То реално в момента ту работи, ту не, странното е че при високи обороти се шашка, много ток ли му идва. Ето че и аз съм във филма на " тоци бегали", баси гадния филм