Колеги,някой наясно ли е дали са заменяеми предните пружини на 156 2.4 с такива от бензинова 156?Питам,защото ме дразни твърдата возия и мисля да сложа от бензинова 156,понеже би трябвало да са по-меки.
Колеги,някой наясно ли е дали са заменяеми предните пружини на 156 2.4 с такива от бензинова 156?Питам,защото ме дразни твърдата возия и мисля да сложа от бензинова 156,понеже би трябвало да са по-меки.
Благодаря!
За да не пускам нова тема искам да питам задните пружини на алфа 156 1,6 1997г седан от кои други модификации на 156 мога да ползвам или само от такава да търся?
Да ,по-меки са и ще ти клекне предницата до земята,защото другите мотори са по-леки.И хептем ще ти друса.Виж от 2.5 вече би трябвало да станат.Но по-добре да каже някой който наистина го е правил.
От всички 156-ци стават задните пружини.Е от комби малко ще ти се вирне задницата
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Това което аз научих преди да сменя пружини и амартисори е:
За 1.6 1.8 2.0 и 1.9 жтд ги дават еднакви,
а другата серия е 2.5 3.2 и 2.4жтд.
Ако искаш по меки пружини се насочи към спортни такива,
които смъкват с 30мм предницата те са една идея по меки от стандартните. Лично съм пробвал с пружини от 1,9 обикновени и спорни - няма много разлика мачка си ги 2,4то.
Сега съм с Кони с такива за 2.4мотора и мога да твърдя,че вози много по комфортно от стоковите.
Last edited by barash; 14-11-2013 at 09:03.
156 2.4 jtd 2001 Sportwagon Sony,Hertz,Boss & JBL sound
KONI sport adjustable suspension kit,Big BREMBO brake kit
18 inches Blackline alloy wheels
Audi a4 b6 1.8t 2005 Convertible - 20 inches Rs4 alloy wheels
Не ме бърка дали ги мачка,искам да омекне отпред возията,че сега подскача,все едно е картинг.Имам чувството,че едва ли не амортисьора не сработва.
Колега ми сам си решаваш,с меки пружини при по високи скорости или резки неравности
нали се сещеш,че ако не ти повдигне колата на време има вероятност да закачиш картера?
Но разбира се това е много относително от това-пътища и стил на каране.
Има колеги които предлагат втора ръка освен да пробваш и сам да се обедиш друг вариянт няма,
придружена с гимнастика разбира се
156 2.4 jtd 2001 Sportwagon Sony,Hertz,Boss & JBL sound
KONI sport adjustable suspension kit,Big BREMBO brake kit
18 inches Blackline alloy wheels
Audi a4 b6 1.8t 2005 Convertible - 20 inches Rs4 alloy wheels
За 1.6 1.8 2.0 и 1.9 са еднакви, но само спортните пружини - защото всичкитте двигатели, които си изброил са 4 цилиндрови. И аз съм с Кони - сини - и в pdf-а пишеше, кой модел пружини е за 4 и кой за 5 и 6 цилиндровите мотори. Бях сравнявал номерата на обикновените пружини и за 1.9 не бяха същите като за малките бензини - за другите не си спомням. Също не съм съгласен, че спорните пружини са по-меки. Определено са по-твърди - в завой колата ляга много по-малко, но пък съм 100% съгласен, че са по-комфортни от стоковите, колкото и странно да звучи.
---------- Post added at 18:17 ---------- Previous post was at 18:11 ----------
Много важни са амортисьорите при случая - добрите амортисьори просто няма да позволят картера да стигне ниско при рязък скок, с което ще подпомогнат и по-твърдите пружини. Имаше колега, който твърдеше, че стоковите амортисьори не работят добре с късите и твърди спорни пружини. Това не мога да потвърдя, защото не съм карал със спортни амортисьори, но определено и аз смятам, че със спортните ще е по-добре.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана