Аз също съм виждал правени там джанти, на 2-3 коли. Бяха безупречно направени, без забележка. Изглеждат като от магазина...Originally Posted by ShoxXx
Аз също съм виждал правени там джанти, на 2-3 коли. Бяха безупречно направени, без забележка. Изглеждат като от магазина...Originally Posted by ShoxXx
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Аз също съм чистил алуминиеви с песъкоструйка, при това не със специялен пясък. Колкото по-ситен е пясъка толкова по-добре - ама те тия дето работят си знаят най-добре .Originally Posted by twinturbo
166 JTD '02 ; 146 1.6TS Junior '98 - бракувана, продава се на части ; 155 1.8TS SILVERSTONE '94 -продадена
Не съм доволен от тия прехвалените дето бяха на бул. Европа и същите имат второ прахово и песъкоструй на стария път за Банкя. Занесох ги там на разклона за Банкя. После 1 седмица - Ела днеска, ела утре- писна ми да ме мотаят. Отидох там, където са се преместили тия от Орион. Те се оказаха същата фирма. И там няколко пъти ходих - все пият. И пак ела днеска, ела утре. Момчето само късно вечерта работело. И накрая какво - много пари, мотане и джантите не са кой знае какво, от пияници какво да очакваш..... Май тия в Горна Баня са по-добре
Като нанеса шприц кита след него боята,самата боя с кои номер да я мина преди лака?И дали да я шлаифам въобще?
Last edited by Kuker; 26-03-2011 at 17:59.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Шприца го остави няколко дни да го попече слънцето и след това - водна шкурка пр. 600 и 800. Знам, че за алуминий има специален шприц (не, че другия не става ама...), така че е по-добре да си купиш такъв, който е подходящ за алуминий. Задължително отстрани всички остатъци от полирането примерно шкурка 220. Не се изкушавай с евтинджосани марки боя `щото вече знаеш как се отстранява и като почне след N-месеца да ти жълтее лака или да се лющи...
п.с. Тая игра съм я играл, а лекцията за материалите я слушах след това (на поправителния) от един истински корифей в автотенекиджийство и бояджийството.
Last edited by Kuker; 24-03-2011 at 13:31.
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Защо да оставя шприца да го пече слънце няколко дена, при положение, че той съхне за около 15-20 минути при температура ~ 16 градуса..? Не казвам, че не трябва, просто ми е любопитно какви са доводите за това
За съхнене - съхне ама не достатъчно, ако избързаш с тази процедура след това на боята "излизат" следите от шкурката - виждал съм го неведнъж с очите си на почти всички правени по бързата процедура поправки.
Това с 15-20 минути го правят със специални (мисля UV) лампи, които "изпичат" шприца. Един автобояджия ми разправя наскоро, че като си купил въпросната лампа "изпекъл" една подготвена за боядисване кола, която е висяла на слънцето 10 дни - следите от шкурката се показали.
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Шприц или още наричан филер , без лампа/камера ако се пръсне днес се търка и боядисва утре. В противен случай се получава всмукване и матиране на базата и лака и ефекта е кофти. Моите джанти като ги пръсках миналата седмица базата я пръснах в събота, а лака в неделя за да успее да изсъхне хубаво базата.
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Моите джанти бяха страшно корозирали. Алумина под боята беше корозирал и я беше надул. С един нож изтъргах всичко надуто и после с шкурка и няколко дневно търкане загладих местата където има боя и там където е само алумин та после след боята да не личи прeхода.
Ето ги бели само по шприц-кит
http://thegamepz.snimka.bg/tuning/al...95234.18405469
Харесах си боя в един бояджииски магазин. Цвета беше графит, на мострата беше с няколко нюанса по светъл от това което реално купих.
Сложиха ми боята в спрейчета купих си и лак и ето крайния резултат. Като боята е доста дебела и според мен стана доста здраво.
http://thegamepz.snimka.bg/tuning/al...95234.18405473
http://thegamepz.snimka.bg/tuning/al...95234.18405476
Като цена ми стъпи около 30-40лв и няколко дневно търкане.
Last edited by The_Game; 29-03-2011 at 15:16.
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Alfa Romeo 155 1.8TS 8V -SOLD
Колебая се между 2 вида боядисване на джанти: прахово и не прахово.
В единия случай ми искат 140лв за прахово боядисване на 4-те джанти. В тази цена влиза и песакоструя. Въпроса е, че джантите доста се награяват и в последствие става по-мека сплавта.
В другия случай ми искат 160лв за не прахово боядисване (в камера за боядисване при бояджия), при което джантите не се нагряват толкова, но пък не се маха старата боя с песакоструя.
Цената ясно, че не е фактор. Кой какво би избрал?
Ако ви интересува ще дам и координати на фирмите след това.
Аз бих избрал непраховото боядисване. Като предполагам, че поне една шкурка мята преди да пръска бояджията? Кит?
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
И аз клоня към непраховото. Иначе ето примерни снимки от сервиза:
http://www.subaruclubbg.com/forum/vi...131013#p131013
Иначе джантите бяха криви до една и боя си е наложителна, тъй като познават повечето тротоари в София. Пък и мисля да ги направя лееееко по-тъмни от оригиналния цвят.