перките се включиха и не спират...

[nexs7910]

Колеги, днес разкачих акумулатора и две бикси едната с много пинове другата с 5-6..., намират се съвсем близо до термостата и буксата на имобилайзера. След почистването им сложих всичко както си му е реда и....... Перките работят и не спират когато колата е на контакт или е запалена, колата е Алфа 156 1.9 жтд 105 кс, а също и светна червената дюзичка, къде да търся проблема? Преди това нямах подобни проблеми

[ecotronic]

Най вероятно буксата за температурния датчик до термостата не е включена добре. На таблото стрелката отчита ли нещо?

[nexs7910]

Махах я и я сложих пак, отчита си темп

[ecotronic]

Говорим за този датчик:



Ако колата е произведена преди м.2/1999г. буксата му трябва да е с 2 кабела. За да се пускат перките или има късо съединение между кабелите, или има лоша връзка с пиновете на датчика. Или датчикът е прекъснал.

[nexs7910]

Колега точно този датчик е, буксата е с 3 пина, махах я слагах я..... Все въртят... От откачането на акумулатора може ли някаква грешка да е дало? Ако има някой с диагностика в района на младост плиска дружба... и е свободен след 17:00 да я закачиме нека пише тук или звънне на 0876540520 и диагностиката да е на разумна цена

[ecotronic]

Като изключиш буксата, какво показва термометъра на таблото?

[nexs7910]

При изключени букси не показва нищо, преди време при изключен датчик спираше да показва твмп и тръгваха и двете перки, сега е включен показва темп но перките въртят, и свети чека, преди разкачането на акумулатора и двете букси за които писах, нямаше проблем с перките. Буксата на темп датчик махнах и сложих след като проблема с перките се появи

[ecotronic]

Откачи акумулатора за известно време. Може ECU то да е забило нещо и да се оправи от това.

[nexs7910]

Дано се оправи, ще седи разкачен до 17:00 ако не, ще взема отново да замия буксите с контактен спрей и на някоя бензиностанция ще ги изсуша хубаво, ако и това не помогне ще търся диагностика някъде, и дано се разбере какъв е проблема

[ecotronic]

Въпросният датчик е комбиниран. В един корпус практически има 2 датчика (термосъпротивления). Между пин 1 и шаси е термосъпротивлението, което е свързано към термометъра на таблото. Между пинове 2 и 3 е свързано това, посредством което ECU - то мери температурата. В случая явно има проблем с него. Най-добре е, ако имаш възможност да премериш съпротивлението между пинове 2 и 3 на датчика. При студен двигател то трябва да е около 2 - 2,5 килоома. Ако измериш нещо близо до 0 или пък много високо съпротивление, датчикът е дал фира.

[nexs7910]

Няма как да намеря мултицет колега а и не знам кой пин е 1 2 и 3 , датчика е на седмица... Предполагам нещо се е случило като съм махал другите букси, ще потърся сервиз за диагностика и ще видим

[myato]

Няма как да намеря мултицет колега а и не знам кой пин е 1 2 и 3 , датчика е на седмица... Предполагам нещо се е случило като съм махал другите букси, ще потърся сервиз за диагностика и ще видим

А старият датчик здрав ли е? Ако да, пробвай с него.
Разкачи отново ония букси и им огледай пиновете, може да се е подгънал някой.

Откачи акумулатора за известно време. Може ECU то да е забило нещо и да се оправи от това.

Няма да стане така. Докато не се отстрани проблемът ще си свети.

[nexs7910]

Ще потърся стария датчик и ще пробвам с него дано станат нещата

[vovata]

Проблема не ти е в темп. датчик.
Провери дали ще спрат перките като изключиш релето на компресора на климатика, намира се до акумулатора.

[nexs7910]

Там май бяха 4 релета, ще прожвам като ги махам едно по едно обаче Имам чувството че лампата за грешка на таблото и непрекъснатото въртене са свързани..