Освен шенкелите и рейката е друга
Общо взето намираш си донор 2,0 16 или 2,5 и сменяш наред - макферсони, шенкели, рейка, дискове, апарати
Video meliora proboque deteriora sequor.
155 2.0 16v МY95 Sport
разликата е около сантиметър между отворите за захващане на спирачните апарати.Става въпрос за дискове 284мм. и 257мм.Също така има итакива апарати и шенкели за ЛАНЧИА ДЕЛТА 2, а тя е с нормални шенкели от около 27мм. и нпормално отвори за кормилните накрайници,а не подсилените от 35мм. каквито са на 2.5 или 2.0турбо и с по големите отвори за накрайниците (самите накрайници са по дебели).
'98 Lancia Delta 2 1.8 16V
'96 Alfa Romeo 155 1.9 TD
Той thecleaner задължително знае ,ма трее да каже ,щом на 2.0 16 апаратите са с друго захващне по широко от на 1.8 верига. то тогава на 2.0 16 трее да стават апаратите от 166 ,ма те не стават,тука Радко не бира Шише уски имаш като се видим.
---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:28 ----------
Дори да е така да са необходими шенкели от 2.0 16 заради разлика в захващането на апарата,то макферсони не са необходими ,понеже на 1.8 верига и 2.0 16 са еднакви.
155 2.0 16v МY95 Sport
Значи не е "plug & play" работата... не е ли по лесния вариант с адаптери?
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Ясно е всичко ма някои знае ли на колко милиметра са болтовете на 1.8 верига и на колко са на 2.0 16.
155 2.0 16v МY95 Sport
Захвата наспирачния апарат към "големия" шенкел е100mm междуболтово, мерено център- център на отворите
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Е.. нали 2.0 16ве с 284 ммдиск, как тогава е с малкия шенкел... или аз бъркам нещо
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG