Разбира се. С малко помощ ще го пребориш.
Ето я схемата на свързване. Няма да и се плашиш, само изглежда сложна. Ще избистрим всички подробности в движение.
Разбира се. С малко помощ ще го пребориш.
Ето я схемата на свързване. Няма да и се плашиш, само изглежда сложна. Ще избистрим всички подробности в движение.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ОК
Ето е резултатите от диагностиката.Грешна позиция сензор на педала на газта,кофтито е че нямам букса при педала,а така е вързано явно буксата е отрязана.Сега ще проверявам връзкити дали са наред и после ще търся другата букса която е зад жабката и ако пак има проблем ще се търси педал,втора ръка защото предполагам каква е цената на нов.
Така и досега не стана ясно това, дали тези потенциометри са разглобяеми.
Ако са, могат да се почистят, смажат, юстират........... Вътре има 2 независими потенциометъра с резистори в средните изводи. Не е космическа техника:
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да ама това не е по мойте възможности,ако се окаже че сегашният е за смяна ще се пробвам на стария да го разглобя.П.С точно от такава кола ли трябва да е педала или на всички бензинови са еднакви?
Много колеги споделят това, че проблемът се е оправил след почистване на връзките до ECU-то. Тъй че направи първо това и ако няма ефект, тогава ще мислиш за друг педал. Прегледай също състоянието на снадките до самия педал. Ако са правени със спайки без да са запоявани проводниците, нищо чудно и там да е проблемът.
Иначе тоя потенциометър за 7 - 800 лв трябва да е златен и съответно супер-качествен.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да утре ще видя точно там където трябва да е буксата на педала,а е вързана така и после ще търся другата дано да е отвънка че ака е зад жабката нямам и идея какво да разглобявам.