Странен проблем при палене

[Spunky]

А в движение има ли опасност да изгасне колата?
Това ме притеснява най-много...

[ecotronic]

Да, ако датчикът се скапе, ще изгасне в движение.

[Spunky]

хах... дано издържи и утре....

[pesho_kj]

Гасне, гасне...на моята като се скапа, добре, че беше зима...караш 10км, колата загрява, гасне и няма палене. Спираш, чакаш да изстине, палиш и пак 10км и пак гасне...добре, че бях на 50-тина км от нас, та след около 3 часа се докопах...

[Spunky]

днес го смених този датчик пък да видим....
Като свалих стария по него имаше масло. Това нормално ли е ?

[ecotronic]

днес го смених този датчик пък да видим....
Като свалих стария по него имаше масло. Това нормално ли е ?

Нормално е. Чувствителната част на датчика се намира съвсем близо до един зъбен венец от коляновия вал. Т.е - намира се в картера и съответно бива обливан от масло.

[Spunky]

За да не правя нова тема, ще пиша тук.
Смених си датчика и сега не съм имал проблем с колата да не запали.
Но ми прави впечатление друго. След дълъг престой, примерно цяла нощ, първото палене е леко тегаво... Пали след 2-3 завъртания с леко притрисане. Оборотите след запалването падат за секунда до 800 - 700 някъде и после се връщат пак на 1100(като е студен мотора). След това няма проблеми.
На загрял мотор не съм имал такива проблеми. Също като работи студена на празен ход от време на време за 2-3 сек се усеща едно леко притрисане(усещам го долу в краката, леко е и не прави впечатление по принцип). Също съм забелязал, че по някога като давам рязко газ между 2000-3000 оборота се получава леко забиване за момент, после нагоре няма. Това на 2-ра предавка се усеща най-силно.
На какво може да се дължи това? Резетнах адаптацията, и позицията на газта, но почти никакъв ефект....

[dansguardian]

За да не правя нова тема, ще пиша тук.
Смених си датчика и сега не съм имал проблем с колата да не запали.
Но ми прави впечатление друго. След дълъг престой, примерно цяла нощ, първото палене е леко тегаво... Пали след 2-3 завъртания с леко притрисане. Оборотите след запалването падат за секунда до 800 - 700 някъде и после се връщат пак на 1100(като е студен мотора). След това няма проблеми.
На загрял мотор не съм имал такива проблеми. Също като работи студена на празен ход от време на време за 2-3 сек се усеща едно леко притрисане(усещам го долу в краката, леко е и не прави впечатление по принцип). Също съм забелязал, че по някога като давам рязко газ между 2000-3000 оборота се получава леко забиване за момент, после нагоре няма. Това на 2-ра предавка се усеща най-силно.
На какво може да се дължи това? Резетнах адаптацията, и позицията на газта, но почти никакъв ефект....

Калибриране.

[dimitar_vd62]

Дебитомер и стъпково моторче също може да са причина.Първото се сменя, второто нещо ми го почистиха.

[Yavor]

На мен ми прилича на стъпков мотор.

[fastedy]

За да не правя нова тема, ще пиша тук.
Смених си датчика и сега не съм имал проблем с колата да не запали.
Но ми прави впечатление друго. След дълъг престой, примерно цяла нощ, първото палене е леко тегаво... Пали след 2-3 завъртания с леко притрисане. Оборотите след запалването падат за секунда до 800 - 700 някъде и после се връщат пак на 1100(като е студен мотора). След това няма проблеми.
На загрял мотор не съм имал такива проблеми. Също като работи студена на празен ход от време на време за 2-3 сек се усеща едно леко притрисане(усещам го долу в краката, леко е и не прави впечатление по принцип). Също съм забелязал, че по някога като давам рязко газ между 2000-3000 оборота се получава леко забиване за момент, после нагоре няма. Това на 2-ра предавка се усеща най-силно.
На какво може да се дължи това? Резетнах адаптацията, и позицията на газта, но почти никакъв ефект....

при мен е абсолютно същото 1.8 тс само на бензин.
ако разрешиш проблема моля те пиши.

[Spunky]

Как се извършва тази калибровка?
Дебитомера ще го проверя с диагностиката.
Стъпковото моторче, къде се намира и каква е процедурата по почистването?

ПС: Забелязал съм също, че като паля колата, понякога се форсира до доста високи обороти(в самия момент на запалване) някъде до към 1900 оборота и пада на 850 вече. Това при загрял мотор.

[D22DJ]

Колега, защо не пробваш ден-два да покараш само на бензин, преди да правиш разни други процедури..

[Novachev]

Колега, защо не пробваш ден-два да покараш само на бензин, преди да правиш разни други процедури..

Мда правилно го насочваш.
Макар че има едно НО. Колата има газово ако разбирам правилно подписа и е с OBD контрол. Ако е така трябва да няма проблеми по принцип каквито имат останалите газови инжекциони. Ако с каране на бензин не се оправи колегата да пробва при палене за първи път през деня ако започне да се колебае да изгаси и да запали отново ако се оправи честито членуване в групата сутрин защо от втория път. Има една доста голяма тема по въпроса.

[mimouzunov]

Мда правилно го насочваш.
Макар че има едно НО. Колата има газово ако разбирам правилно подписа и е с OBD контрол. Ако е така трябва да няма проблеми по принцип каквито имат останалите газови инжекциони. Ако с каране на бензин не се оправи колегата да пробва при палене за първи път през деня ако започне да се колебае да изгаси и да запали отново ако се оправи честито членуване в групата сутрин защо от втория път. Има една доста голяма тема по въпроса.

Някоя газова дюза не затваря добре...