Гарнитура на капак на клапаните

[Friday]

Здравейте, от близо 2 месеца съм собственик на "Алфата" в подписа, която я взех от колега тук във форума.
Необходимостта от темата ми се налага смяната на прословутата гарнитура на капака на клапаните.
В момента пущината сълзи точно на предпазителя на колекторите.
Изчетох доста материал свързан с това, та въпросът ми е каква марка да взема и има ли значение годината на производство на ДВГ. Моят е AR32301.
От Пежото ми съм доволен от продуктите на Victor Reinz! Изпратил съм запитване до 3,4 фирми и чакам все още отговор!
Моля и за вашето мнение.

[code]

Здравейте, от близо 2 месеца съм собственик на "Алфата" в подписа, която я взех от колега тук във форума.
Необходимостта от темата ми се налага смяната на прословутата гарнитура на капака на клапаните.
В момента пущината сълзи точно на предпазителя на колекторите.
Изчетох доста материал свързан с това, та въпросът ми е каква марка да взема и има ли значение годината на производство на ДВГ. Моят е AR32301.
От Пежото ми съм доволен от продуктите на Victor Reinz! Изпратил съм запитване до 3,4 фирми и чакам все още отговор!
Моля и за вашето мнение.

Каквато и да сложиш я залепи добре с ето това лепило http://www.e-cat.cz/img/e-cat/large/...GEMEIN_LRG.jpg или в някой сервиз щото лепилото е 35лв. Имаше и по-малка опаковка, но пак ще ти остане много.

[ecotronic]

Каквато и да сложиш я залепи добре с ето това лепило http://www.e-cat.cz/img/e-cat/large/...GEMEIN_LRG.jpg или в някой сервиз щото лепилото е 35лв. Имаше и по-малка опаковка, но пак ще ти остане много.

+1

Вземи си малката тубичка:



Струва около 15 лв. но не е като другите силикони, които се полимеризират в тубата ако не се ползват дълго време и така стават неизползваеми.

Почисти и обезмасли повърхностите на главата, намажи тънко и течът ще изчезне, ако гарнитурата не е скъсана все пак.

[vovata]

Гарнитурата каквато и да вземеш е все тая !!
Не използваи каквито и да е лепила !!!
Стягаи равномерно и не на 100 %
Затегната до край ще протече скоро.
Успех

[Friday]

Траях, траях, но мразя омаслени двигатели и най-накрая я смених . Старата гарнитура, макар и Reinz беше станала на бакелит. Явно тъкмо съм я хванал навреме, защото е започнала да сълзи и при свещите на втори цилиндър.

Едит: След близо 1000км, двигателя е все още сух, като гущер на слънце.
Благодаря ви за съветите, колеги!